[Rumeur] Projet d'augmentation de capacité des trains de Big Thunder Mountain

https://twitter.com/InsideDLParis/status/339703565369102337/photo/1/large

Work in progress.

Jeff.Lyon a écrit:

A l'inverse, RnRC est lui un parcour Vekoma dont WDI ne s'est occupeé que de l'habillage donc la ce serait de la responsabilité de Vekoma si une erreur de conception devait se révéler sur ce ride.

Et curieusement, ca n'est pas le parcours qui pose problème mais les trains qui ne marchent pas franchement bien

En tant que bon fan de cette attraction, si cette rumeur s'avère vraie, je serais très triste, mais bon, on en a vu d'autres!
Niveau technique, même si j'ai un peu décroché sur le sujet je pense que passer de 5 à 4 trains supprimerait un très gros pourcentage d'intrusion (mais pas toutes évidemment...) Mais il est déjà très rare de voir l'attraction tourner à 5 trains.. alors est-ce une avancée?
Le seul avantage qu'il en ressort, c'est une capacité de 5 trains actuels pour 4 trains futurs et donc moins d’arrêts.
Remplacer la loco par 1 wagon praticable ajoute du poids, mais pour moi cela n'a pas d'incidence sur la vitesse globale car les trim breaks ajustent la vitesse du convoi lors de son parcours. Et puis avouons que le poids des train à chaque départ varie, un train rempli d'obèses, contre un train rempli de gosses ça n'est jamais pareil. Le système est paré pour cela.
La longueur de la rame restant inchangée, alors les sensations de poussées/ entrainement à l'avant et à l'arrière ne varieront pas significativement durant le parcours du circuit. A poids équivalent, seule la longueur de la rame a une incidence sur le comportement des accélération. (pour une même masse, un seul wagon serait très nerveux un peu comme un Wild mouse, en revanche, un très long convoi égaliserait l’énergie potentiel et cinétique , pour au final ne plus avoir de réelle accélération).
Ensuite, si l'on remplie ce nouveau premier wagon, où embarquer??? la tour est à cet endroit donc.. reste alors la possibilité d’arrêter le train 2 m plus tôt et loader dans la fin de courbure arrière, c'est possible, mais il faut changer les capteurs, les freins, les Lims mais asusi la barre poussoir qui déverrouille les lapbars. La déscente d’escalier des guests freinerait aussi à ce projet.
J'ai très hâte d'en savoir plus, le sujet est fort intéressant et pour moi historique!

Bon sang j'espère que c'est faux !
Mais on aura pas le choix dans la décision ^^
Apres en effet Thunder locomotive ou pas il n'y aura pas de grandes différences d'un point de vue technique.

Pff comme la plupart d'entre vous, si cette rumeur s’avérait vrai, je serais vraiment déçu !
La locomotive fait partie intégrante de BTM. Pour moi, elle accentue l'idée du train fou qui n'est plus contrôlé par personne, comme si le conducteur avait été éjecté, et dévale les pentes à toute berzingue !! Elle remorque aussi les wagons lors des lifts, ça c'est la classe
L'hypothèse de mettre une locomotive avec passager ne me paraît pas idéale car il n'y aurait qu'une rangée de plus comme c'est le cas en général dans les mine trains de ce type. Dans ce cas là pour 2 personnes en plus par train, autant laisser comme c'est aujourd'hui je trouve.
Et l'hypothèse des 6 wagons sans locomotive ne me plaît guère plus. Va-t'on vers une automatisation des trains de BTM ? Sans poste de conduite comme sur la ligne 1 du métro parisien ? (en plus il y a déjà les façades de quai sur BTM) Ah la la... l'évolution technologique...
La solution de rajouter juste un wagon me semble la mieux, et dans tous les cas il faudra réaménager les quais de la gare !
Merci Thunder pour les infos technique !

Encore du grand n'importenawak cette histoire...
Un wagon de plus oui (si possible techniquement) mais au dépit de la loco: NON!

Ils n'ont qu'a coller des guests dans la loco et on en parle plus !! Je veux bien tenter moi.

La disparition des locomotives serait très dommage. Par contre “Big Grizzly Mountain Runaway Mine Cars” à HDL n’a pas non plus de locomotives. Mais, c’est vrai que l’histoire de l’attraction n’est pas la même.

Thunder a écrit:

En tant que bon fan de cette attraction, si cette rumeur s'avère vraie, je serais très triste, mais bon, on en a vu d'autres!

J'ai très hâte d'en savoir plus, le sujet est fort intéressant et pour moi historique!

Bon, que dire de plus? je suis a 100% sur la même longueur d'onde que toi

J’espère vivement que cela se fera pouvoir enfin voir ce qu'il se passe devant sans cette locomotive qui bouche la vue et ainsi ressentir plus de sensations !!!
Ce qui me fait bien rire c'est que beaucoup râlent et puis au final changeront d'avis ...

truecolors a écrit:

J’espère vivement que cela se fera pouvoir enfin voir ce qu'il se passe devant sans cette locomotive qui bouche la vue et ainsi ressentir plus de sensations !!!
Ce qui me fait bien rire c'est que beaucoup râlent et puis au final changeront d'avis ...

C'est sur que quand tu te colle au premier rang, la loco gêne un peu... c'est pourquoi je préfère le dernier rang où la vitesse et les sensations sont mieux ressenties. Je trouve comme beaucoup que le train ferait vide et assez moche sans loco.

truecolors a écrit:

J’espère vivement que cela se fera pouvoir enfin voir ce qu'il se passe devant sans cette locomotive qui bouche la vue et ainsi ressentir plus de sensations !!!
Ce qui me fait bien rire c'est que beaucoup râlent et puis au final changeront d'avis ...

Cela bouche la vue ? Tu exagères énormément. C'est une mini-locomotive, pas une rame de TGV. On voit largement ce qu'il se passe.

Après, j'ai assisté à une conférence sur BTM lors du Pin Event qui lui était consacré au début du mois. Je vous propose donc un bref résumé qui montre pourquoi personnellement, je ne veux pas qu'on touche à cet aspect de l'attraction.

De 1960 à 1977, à Disneyland, en Californie, il y avait une attraction du nom de Mine Train through Nature's Wonderland (en réalité il s'agissait d'une version améliorée d'une attraction existante, maintes fois améliorée, et qui existait dès l'ouverture du parc en 1955 : je vous invite à consulter Wikipedia). Tout le monde le sait bien : Walt Disney adorait les trains ! Il avait donc voulu qu'une autre attraction utilisant un train, en plus du Disneyland Railroad, soit proposée aux visiteurs.

Basée sur la série des documentaires True-Life Adventures, cette attraction avait pour thème les paysages et la faune de l'ouest américain. La vitesse du train y était très très lente. Bien des années plus tard, il fut décidé de proposer une expérience plus véloce : Big Thunder Mountain. L'utilisation de trains équipés de locomotives, chers à Walt Disney, fut conservée. On s'inspira d'éléments naturels existants dans l'Ouest américain (Bryce Canyon pour Anaheim, Monument Valley pour Orlando et Tokyo, les deux pour Paris) pour créer une montagne dans laquelle on trouverait une mine. Ce train circulerait dans cette mine. Bon nombre de détails ont été conservés, en clin d’œil à l'attraction d'origine. Comme la cascade, les coyotes, le lynx (?) sur son cactus, les geysers, et bien d'autres !

La version californienne a d'ailleurs conservé des vestiges de cette ancienne attraction.

Je suis totalement contre le remplacement de la locomotive par un wagon arrière "Thématiser". Mais d'une part cela peut être intéressent(ex: Expedition everest).

VII a écrit:

Des tests on été effectués il y as peu avec un wagon en plus attaché à l'arrière d'un train, Loco + 6 wagons donc.

Si les ingénieurs trouve l'idée concluante il n'est pas impossible de voir prochainement les quais s’agrandirent et le temps d'attente diminué !

Ce possible changement aurait aussi une influence sur la vitesse des trains et leur capacité à finir les tours à vides.

A suivre donc !

(Je cite le 1er post du topic...)

Rien ne dit que la loco va être supprimée...!

detty a écrit:

https://twitter.com/InsideDLParis/status/339703565369102337/photo/1/large

Work in progress.

c'est quoi

L'attraction est en réhabilitation actuellement. Il semble qu'ils procèdent au changement de pas mal de structures en bois.

L'eau qui sort au niveau de village va être réhabilité sans doute ?

Jaq a écrit:

L'attraction est en réhabilitation actuellement. Il semble qu'ils procèdent au changement de pas mal de structures en bois.

Dequoi s'inquieter...

Fredd a écrit:

VII a écrit:

Des tests on été effectués il y as peu avec un wagon en plus attaché à l'arrière d'un train, Loco + 6 wagons donc.

Si les ingénieurs trouve l'idée concluante il n'est pas impossible de voir prochainement les quais s’agrandirent et le temps d'attente diminué !

Ce possible changement aurait aussi une influence sur la vitesse des trains et leur capacité à finir les tours à vides.

A suivre donc !

(Je cite le 1er post du topic...)

Rien ne dit que la loco va être supprimée...!

Non, mais les premiers tests auraient été réalisés sans locomotive (et donc six wagons uniquement).

EvoEO a écrit:

Jaq a écrit:
L'attraction est en réhabilitation actuellement. Il semble qu'ils procèdent au changement de pas mal de structures en bois.


Dequoi s'inquieter...

Oui, enfin, on se calme : la réhabilitation actuelle n'a rien à voir avec cette rumeur de sixième wagons. Si le projet se concrétise (puisque ce n'est qu'une rumeur), ça ne sera pas pour tout de suite

Je pense plus qu'ils vont garder les locomotives mais rajouter un 6ème wagon pour que le train puisse circuler à vide et enlever tout les caterpillars et anti-rollback qui ont posées problèmes.

Pourquoi Eurodisney ne se retourne pas contre ces fumistes de WDI ? Quand t'achètes un produit qui de par sa conception ne peut pas bien fonctionner, tu te retournes contre le vendeur...

Sinon pour pas trop cher y a moyen de créer une breakzone supplémentaire en modifiant à la marge la file fastpass et en rajoutant 20 mètres de rail en forme de U.

Big-Thunder-Mountain a écrit:

Je pense plus qu'ils vont garder les locomotives mais rajouter un 6ème wagon pour que le train puisse circuler à vide et enlever tout les caterpillars et anti-rollback qui ont posées problèmes.

Cela causerai un problème de longueur en gare... Je pense aussi qu'il faudrait rallonger certaines zones de block.

Jaq a écrit:

L'attraction est en réhabilitation actuellement. Il semble qu'ils procèdent au changement de pas mal de structures en bois.

Ce n'est pas les traverses qu'ils remettent en dessous de la grosse bâche ?

J'pense plutôt qu'il bossent sur les catapillars.

Quitte a changer des traverses REMETTEZ CELLES D'INDYYY !!!

Maggie Simpson a écrit:

Pourquoi Eurodisney ne se retourne pas contre ces fumistes de WDI ? Quand t'achètes un produit qui de par sa conception ne peut pas bien fonctionner, tu te retournes contre le vendeur...

Sinon pour pas trop cher y a moyen de créer une breakzone supplémentaire en modifiant à la marge la file fastpass et en rajoutant 20 mètres de rail en forme de U.

Parce que le problème avait été résolu par WDI en 1992. Ce n'est après pas de leur faute si EuroDisney a très mal entretenu ses rides en 21 ans (juste le minimum syndical) que les trains tournent a blinde en continu pour avoir un debit maximum faute d'une autre attraction équivalente permettant de la désengorger un minimum et avec trop peu de CMs pour pouvoir encadrer convenablement les guests et les installer dans les temps impartis.

Mais ce n'est pas un problème spécifique a BTM. Tous les rides originaux du parc sont dans ce cas à plus ou moins haut niveau.