Thunder Mesa Riverboat Landing [Frontierland - 1992] (Mark Twain & Molly Brown)

Bonne nouvelle en effet, bravo à l'équipe de maintenance pour ce travail.

@Salvalia a écrit:

Bah pour éviter de fermer l'attraction quand l'autre est en réhab oui... Là on a un bateau qui pourri en backstage et un autre pas loin de tomber en ruine également tellement on le surexploite

Oui enfin garder en état un bateau cela a un certain cout, je veux dire est ce que ça vaut le coup d'entretenir 2 bateaux si au final sur une année un seul peut faire le job quitte à avoir des fermetures.

Quitte à en garder qu'un ça serait bien qu'il garde celui qui est beau. Je n'ai vu qu'une seule fois le MT et j'en ai toujours gardé un souvenir émerveillé qui me revient à chaque fois lorsque je vois le MB sans charme et tellement moins spectaculaire.

Je ne connais pas la raison pour laquelle le MT a été remisé, mais j'imagine que c'est à la suite d'une panne ?

Il a très mal supporté le climat parisien. Et c'est très triste de le voir dans cet état. C'est pourquoi j'ai voulu en garder un bon souvenir en en faisant une maquette
(voir https://www.disneycentralplaza.com/t57650p225-thunder-mesa-riverboat-landing-mark-twain-molly-brown#3621619)

Plus en détail ici
http://perso.numericable.fr/serge.cormier/pages_vitrines/marktwain.htm

Très belle maquette : bravo!

Le Twain a survécu plus de 20 ans au climat cassassien. C'est plutôt la politique de non entretient qui a abouti à ce qu'il deviennent une épave.

J'imagine que le non entretient était peut-être motivé par le fait que 2 bateaux étaient jugés superflus ?
En tous cas pas de bol que ce soit tombé sur celui-ci. J'en avais un souvenir tellement lointain que j'avais fini par douter de ma mémoire avant de découvrir ici que non, la grosse roue arrière rouge et les 2 magnifiques cheminées avaient bel et bien existé.

Avoir deux bateaux n'était pourtant pas superflux. Outre le fait que cela permettait de faire tourner l'attraction en permanence sans nécessité d'hivernage (sauf gel du lac) pour l'entretient, ça usait aussi beaucoup moins les bateaux de les faire tourner en alternance. Et en période d'affluence, avoir deux bateaux était clairement un plus pour éviter des attentes parfois énorme sur cette attraction.

Je me faisais plus l'avocat du diable qu'autre chose pour me trouver une raison de son abandon, c'est vrai il y a bien 2 trains, même en période basse, donc 2 bateaux se justifient en effet.

Sublime maquette, à quand le pont de Tancarville? (Blague bien sur pour ceux qui ont la ref:!)

Tu as du passer un temps fou, il est sublime.

@Topy57 a écrit:

Il a très mal supporté le climat parisien. Et c'est très triste de le voir dans cet état. C'est pourquoi j'ai voulu en garder un bon souvenir en en faisant une maquette
(voir https://www.disneycentralplaza.com/t57650p225-thunder-mesa-riverboat-landing-mark-twain-molly-brown#3621619)

Plus en détail ici
http://perso.numericable.fr/serge.cormier/pages_vitrines/marktwain.htm

Très jolie maquette.
Félicitation !

Merci beaucoup pour tous ces encouragements.
Comme je l'explique sur mon site, j'ai un lien affectif très fort avec le Mark Twain, et je suis très triste de le voir dans cet état. De plus, lorsque je vois les conséquences de la situation actuelle sur la gestion financière du parc en général, et la rénovation du MT en particulier, je me dis que ce n'ai pas prochainement qu'il sera rénové, et que j'ai fait cette maquette au bon moment. Il me restera toujours cela.

Pour répondre à la question du temps passé, cela m'a pris 750 heures sur près de 2 ans. C'est la raison pour laquelle j'ai souhaité garder une trace de ce travail. Il a été photographié étape par étape et mis en ligne. Vous pouvez voir ce journal de fabrication en image intégral ici :

http://perso.numericable.fr/serge.cormier/pages_vitrines/marktwain_fab_accueil.htm

La visite complète de la maquette est elle ici :
http://perso.numericable.fr/serge.cormier/pages_vitrines/marktwain.htm

Encore une fois un grand merci à tous ces retours positifs et encourageants

@polo85 a écrit:

Oui enfin garder en état un bateau cela a un certain cout, je veux dire est ce que ça vaut le coup d'entretenir 2 bateaux si au final sur une année un seul peut faire le job quitte à avoir des fermetures.

En suivant ta logique on ne garde qu'une seule stretch room à PM, un seul shaft dans la TOT ; "ça suffit à faire tourner l'attraction donc pas besoin de plus"...

C'est le même esprit qui a conduit à avoir un parc dans état lamentable avec des attractions à bout de souffle et malheureusement l'état du Mark Twain. Après le renover à un gros coût, c'est sûr que dans les conditions actuelles c'est pas top mais bon, c'est tout de même de la faute des anciennes directions de l'avoir laisser pourrir à ce point que le MT est dans cet état. Une réhab plus tôt aurait coûté bien moins cher, maintenant il faudrait presque un nouveau...

Pas besoin d'utiliser le conditionnel pour ta dernière phrase (malheureusement). Le Twain est juste irrécupérable.

@Salvalia a écrit:

@polo85 a écrit:

Oui enfin garder en état un bateau cela a un certain cout, je veux dire est ce que ça vaut le coup d'entretenir 2 bateaux si au final sur une année un seul peut faire le job quitte à avoir des fermetures.

En suivant ta logique on ne garde qu'une seule stretch room à PM, un seul shaft dans la TOT ; "ça suffit à faire tourner l'attraction donc pas besoin de plus"...

Dans les exemples que tu cites c'est quand même nécessaire pour avoir un débit suffisant lorsqu'il y a du monde, d'ailleurs quand il y a moins de monde ils n'utilisent pas tous les shaft de la ToT.

Perso j'ai jamais vu un des bateaux complets, par exemple au Magic Kingdom ils fonctionnent avec 1 seul bateau alors que le parc reçoit plus du double de visiteurs, après ce sont juste des constations persos et je peux me tromper mais franchement j'ai pas vraiment l'impression qu'il y ait un fort besoin d'avoir 2 bateaux fonctionnels.

@polo85 a écrit:

@Salvalia a écrit:

En suivant ta logique on ne garde qu'une seule stretch room à PM, un seul shaft dans la TOT ; "ça suffit à faire tourner l'attraction donc pas besoin de plus"...

Dans les exemples que tu cites c'est quand même nécessaire pour avoir un débit suffisant lorsqu'il y a du monde, d'ailleurs quand il y a moins de monde ils n'utilisent pas tous les shaft de la ToT.

Perso j'ai jamais vu un des bateaux complets, par exemple au Magic Kingdom ils fonctionnent avec 1 seul bateau alors que le parc reçoit plus du double de visiteurs, après ce sont juste des constations persos et je peux me tromper mais franchement j'ai pas vraiment l'impression qu'il y ait un fort besoin d'avoir 2 bateaux fonctionnels.

Ça arrive certains weekends chargés.

@polo85 a écrit:

Perso j'ai jamais vu un des bateaux complets, par exemple au Magic Kingdom ils fonctionnent avec 1 seul bateau alors que le parc reçoit plus du double de visiteurs, après ce sont juste des constations persos et je peux me tromper mais franchement j'ai pas vraiment l'impression qu'il y ait un fort besoin d'avoir 2 bateaux fonctionnels.

Ce n'est pas forcément nécessaire c'est sûr, mais si l'attraction a été conçue avec 2 bateaux ce n'est pas pour rien . Je préfèrerais avoir 2 bateaux qui se relaient et ne jamais avoir de fermeture de l'attraction. C'est un peu le même débat que le nombre de trains pour le Railroad...

Les 2 bateaux permettent mécaniquement de diviser le temps d'attente par 2 (quel que soit le nombre de personne) ce qui est intéressant pour la satisfaction client car le bateau met pas mal de temps à faire le tour quand même

Mon idéal serait 2 bateaux qui tournent, l'un de 10h à 18h et l'autre de 12h à 20h. Comme ça débit maximal quand la fréquentation est maximale (de 12h à 18h), et pas besoin d'utiliser les deux bateaux (usure et carburant en moins) quand ce n'est pas nécessaire (tôt le matin et en début de soirée).

En période creuse, on peut se contenter d'un seul bateau, éventuellement avec des départs à heure fixe toutes les demi-heures, comme à WDW. En période moyenne, on fonctionne comme maintenant avec un bateau en continu (départ toutes les 20 minutes environ). le tout ajustable en fonction de la fréquentation et de la météo.


Petite parenthèse, on a depuis quelques temps, en belle période en tout cas, le Riverboat qui ouvre le plus longtemps : 8h30-19h30, quand le Twain ferme à 17h à DLR (pour préparer Fantasmic) et qu'à WDW la Liberty Belle tourne assez peu, parfois avec une pause à midi. Y a qu'à Tokyo que le Twain tourne aux mêmes horaires que le parc, mais ils sont fous ces Japonais...

@polo85 a écrit:

De toute façon y-a-t-il un réel besoin pour un second bateau

Les jours de pointe clairement oui, c'est une attraction familiale et accessible aux gens en fauteuils roulants.

@Topy57 a écrit:

Il a très mal supporté le climat parisien. Et c'est très triste de le voir dans cet état. C'est pourquoi j'ai voulu en garder un bon souvenir en en faisant une maquette
(voir https://www.disneycentralplaza.com/t57650p225-thunder-mesa-riverboat-landing-mark-twain-molly-brown#3621619)

Plus en détail ici
http://perso.numericable.fr/serge.cormier/pages_vitrines/marktwain.htm

Merci c'est passionnant

BRAVO pour cette maquette. C'est une tuerie !
Quel merveilleux travail réalisé par un passionné et un artiste formidable.

Un grand bravo pour la maquette, elle est vraiment magnifique !

Merci beaucoup pour ces commentaires. Ils me touchent particulièrement.

Ta magnifique maquette tient du travail de conservation. Un peut d'ores et déjà parler d'archéologie Disneyenne ^^