DisneylandForward : Expansion potentielle de Disneyland Resort

non, mais quand je posais la question de savoir si ça avait un sens, c'est d'un point de vue économique; 
Vu que le parc marche en grande partie sur une clientèle locale, avec des passeports annuels, et qu'il y a assez peu d'hôtels, je ne vois pas ce que va apporter ce troisième parc. Il risque juste de créer des soucis économiques et phagocyter le fréquentation des deux premiers parcs;
Disneyland n'est pas une destination de vacances à part entière comme l'est WDW et je pense que c'est bien que ça reste comme ça.

J'entends bien que les deux parcs existants ne peuvent être étendus à l'infini, mais on voit que le parc principal arrive encore à ajouter des lands comme Star Wars ou le nouveau ride Mickey et possède des espaces qui serviront un jour à de futures nouveautés (l'ex-bâtiment du Carrousel du progrès, la salle de Videopolis, etc)
quant à DCA, il y a le parking à l'arrière de la TOT qui est censé accueillir à terme le e-ticket du land Marvel et tu as la zone où se trouve l'ex-salle des Muppets qui est totalement sous-exploitée  et qui pourra servir un jour à de futures nouveautés...

La pression est immense sur les parcs d'Anaheim: 2 parcs Disney pour une métropole de 19 millions d'habitants (sans compter les 3 millions d'habitants de San Diego à 2 heures de route) quand DLP a aussi 2 parcs pour une métropole de "seulement" 7 millions d'habitants! Je ne pense donc pas que créer un 3e parc pourrait engendrer des soucis économiques et phagocyter la fréquentation de DL et DCA, bien au contraire...

Sinon, je ne vois pas en quoi c'est bien que DLR ne soit pas une destination de vacances! Dans les années 90, Disney voulait même 2 nouveaux parcs en Californie: DisneySea à Long Beach et WestCot à Anheim... Même sans augmenter le nombre de visiteurs, Disney pourrait gagner plus en faisant rester plus longtemps les visiteurs qui viennent d'un peu plus loin que Los Angeles! Quand aux hôtels, je pense qu'il y a ce qu'il faut, même avec un parc de plus: plus de 20000 chambres à Anaheim Resort et près de 60000 à Orange County!

https://visitanaheim.org/uploaded-media/2486/hotel-stats.pdf

Euh Paris c’est presque de 13 millions d’habitants.

Tu as 20000 chambres mais elles ne sont pas dans des hôtels Disney et je vois mal DLR dépenser des Milliards pour remplir les hôtels partenaires

Ce qui semble un peu bizarre c'est envisager un 3ème parc avec toutes les projets annulés récemment, ou même pourquoi TWDC ne s'est pas positionné sur le Gardenwalk quand il était en vente

@Talloe: effectivement, j'ai confondu avec le Grand Paris. 12 millions c'est l'île de France.

@polo85: Disney peut très bien construire et/ou racheter des hôtels à Anaheim, ça a déjà eu lieu dans le passé ! Quand au 3e parc, c'est un vieux serpent de mer que Disney n'envisage qu'à très long terme...

Cela a déjà lieu à Tokyo avec le Disney Celebration hotel (ancien hôtel partenaire).

Le problème étant qu’à DL, la plupart des visiteurs se rendent en voiture (normal aucun bon transport en commun à LA) alors que par exemple à Tokyo, Hong Kong ou Shanghaï la plupart viennent en train. C’est moitié moitié chez nous je suppose. On peut supprimer des places de parking à TDR mais à DL c’est plus compliqué.

PS : Je viens de voir que TDR va construire un hôtel Toy Story, je me demande d’où sort cette info.

Talloe a écrit:

PS : Je viens de voir que TDR va construire un hôtel Toy Story, je me demande d’où sort cette info.

Terrain acquis le 24 décembre 2013 par Oriental Land Company Ltd., projet d'hôtel présenté publiquement le 28 novembre 2018 et cérémonie d'inauguration des travaux le 10 octobre 2019.

Voici le lien vers le sujet qui lui est dédié sur le forum : https://www.disneycentralplaza.com/t40067-tokyo-disney-resort-toy-story-hotel-2021

[Fin du HS]

Talloe a écrit:

Le problème étant qu’à DL, la plupart des visiteurs se rendent en voiture (normal aucun bon transport en commun à LA) .

Tss tss tss ... je l'ai fait en une heure environ, du métro depuis Hollywood puis en bus ; c'est plus une question de mentalité (là bas les bus c'est pour les pauvres).

Il n’y pas de métro mais un métro léger/tramway qui circule que dans une partie ridicule de la ville. Bref on est très loin du métro parisien.
Il y a très peu de station qui sont aussi pour beaucoup d’entre elle accessible en voiture (même plus facilement qu’à pied).
On va même pas parler de la multimodalité inexistante...

Les infrastructures américaines sont nazes, digne du tiers-monde. Merci le lobby de la voiture (qui a fait retirer tous les trolley qui circulait dans les villes à partir des années 50). Demandez-vous pourquoi il n’y pas un grand réseau ferroviaire moderne comme en France (lobby de l’avion et du pétrole encore une fois).

À l’exception des villes qui étaient déjà importantes avant la massification de la voiture (New York, Chicago, San Francisco, Philadelphie) et qui sont donc compact et moins étendu, le reste des villes américaines sont un vastes sprawling entre mall, entrepôt, tour d’habitation et quartiers pavillonnaires construits à la chaîne. Il n’y pas de réel centre à LA mais des centres d’activités reliés par des banlieues le tout formant une air urbaine s’étendant à des distances inimaginables.

Paris est très très très dense et bien conçu (merci Haussman).

Talloe a écrit:

Il n’y pas de métro mais un métro léger/tramway qui circule que dans une partie ridicule de la ville. Bref on est très loin du métro parisien.
Il y a très peu de station qui sont aussi pour beaucoup d’entre elle accessible en voiture (même plus facilement qu’à pied).
On va même pas parler de la multimodalité inexistante...

Il y a bien un métro à Los Angeles.

oui, de mémoire c'est la ligne bleue qui va vers le sud que j'ai prise (il faut que je relise mes notes) avec à une station un bus direct qui file tout droit à travers d’immenses zones résidentielles.
https://www.metro.net/riding/schedules/

Pour finir ce HS, le métro de LA est un métro léger (qui fait plus penser à un gros tramway qu'à un vrai métro)! Lire https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_l%C3%A9ger

Au temps pour moi, Talloe avait bien parlé de métro léger, mais mon cerveau a directement vu le mot tramway

Le concept Art :  

Spoiler:

Le plan :

Au moins, cela s'est vite confirmé

Euh, il y a pas de 3ème parc sur ce plan, mais une extension de chacun des 2 parcs (avec une extension de Downtown entre les deux nouvelles zones créant une nouvelle entrée à chacun des parcs).

En fait Disney semble rester vague et se laisser la possibilité de faire soit l'un ou l'autre. Dans tous les cas, cela augmentera significativement l'offre des Parcs à thème donc c'est une superbe nouvelle.
Espérons qu'elle puisse être mise à exécution sous peu.

Il évoque la possibilité d'y mettre une copie de Fantasy Springs, de Tron, de Zootopie, de Toy Story Land 🤯

Bin en regardant les plans, ça fait pas de doute que ce sont des extensions de l'existant, pas un 3ème parc. Puis ça fera encore un parc tout petit (avec une forme bizarre tout en longueur).

Par contre, on constate qu'ils ont pas abandonné le projet de Est Gate (avec le nouveau parking qui avait été ajournée il y a quelques années, et le retravail de la séquence entre ce parking et l'accès aux parcs).

Sous peu.. euh va falloir être un peu patient quand même. Disney anticipe déjà 2 années de négociations avec les autorités d'Annaheim afin de pouvoir affecter à un autre usage les terrains actuellement occupés par des parkings. L'actuel accord entre Disneyland et le City Council verrouille un peu trop l'occupation des terrains.
Mais c'est quand même très prometteur tout ça !!!

Voici le site officiel du projet :
https://disneylandforward.com/

Citation :

Disneyland unveils plans for theme park, retail and parking expansion

DisneylandForward is Disney’s effort to work with the city to grow the Disneyland resort, update the blueprint for the resort district and propel Anaheim’s economic rebound following the COVID-19 pandemic.

Disneyland has unveiled long-term plans for theme park, retail and parking expansion as the Anaheim theme park prepares to work with the city to reimagine what the resort district will look like over the next couple decades.

Disney will be asking the city over the next weeks and months for more flexibility in plans approved in the 1990s in order to be able to add a mix of theme park, hotel, retail, dining and entertainment on the eastern and western edges of the Disneyland resort.

Disneyland portfolio executive for Walt Disney Imagineering Jeanette Lomboy said during a media briefing on Thursday, March 25 that the DisneylandForward plan includes what could be possible in the future at the Disneyland resort with more flexibility and approvals from the city.

“Because of the current rigid district structure, we just need more flexibility,” Lomboy said. “We’re excited about the possibilities and ready to dream. Believe me, we have no shortage of ideas, content or stories to tell or build.”

The Immersive Theme Park westside expansion envisions a theme park on the Downtown Disney and Lilo and Stitch parking lots woven amid the Disneyland Hotel and Paradise Pier Hotel.

Disney officials described the west-side site bounded by Katella Avenue, Walnut Street, Magic Way and Disneyland Drive as more of a theme park expansion than a new “third gate.”

Concept art of the west-side site shows a central mountain surrounded by water with buildings interspersed on the south end of the property. A mountain ridge to the west separates the theme park from nearby neighborhoods.

The west-side site links up with Downtown Disney near the unused AMC Theater and ESPN Zone.

Concept art of the northern end of the west-side site includes an Autopia-like car course and a Dumbo-like spinning ride.

The Disney Entertainment Destination east-side expansion would bring together theme park experiences, hotels, retail, dining and entertainment on the Toy Story parking lot next to the Anaheim Convention Center.

The east-side site on the 56-acre Fujishige strawberry-farm-turned-Disney-parking-lot has long been discussed as a possible “third gate” for future theme park expansion.

Concept art of the east-side retail area features a central lagoon surrounded by shops and a low-rise hotel with a parking structure near the corner of Katella Avenue and Haster Street.

“What we do know today is that guests need and want more,” Lomboy said. “In order to give guests what they want, we need more flexibility here in Anaheim. Guests are demanding immersive integrated experiences that are not singular in their uses. We no longer think of uses as separate. Retail, dining, entertainment, theme parks and hotels are all part of the same experiences in the same place. And we need the space in our lands to create story-rich environments.”

The DisneylandForward plan also includes possible new parking along Disney Way.

However, the company’s ambitions will need to be signed off by Anaheim leaders after a back-and-forth planning process that’s expected to last two years before final decisions are made.

Anaheim spokesman Mike Lyster said the city at this point is receptive to updating the zoning around the Disneyland resort and the surrounding tourist district around Harbor Boulevard and Katella Avenue. Rezoning in the 1990s cleared a path for the construction of Disney California Adventure, Downtown Disney and the massive Mickey & Friends Parking Structure.

But restricting land to single uses is seen as outdated as urban planners consider how tourists in 2021 want to be immersed in their destination.

“The easiest way to think about it is we would work with them to look at flexibility, to look at how sites are used under that planning,” Lyster said. “Right now, under the plan, you might have an area designated as ‘hotel,’ you might have another designated as ‘entertainment.’”

Going forward, Disney is looking for “mixed-use” flexibility, Lyster said. “On the same parcel, you’d have a hotel and entertainment, as opposed to two different parcels.”

For example, Disney could build up it’s Toy Story parking lot on Katella Avenue — which is currently being used as a mass coronavirus vaccination site — into a hotel, for which the land is already zoned.

“But with more flexible planning, it could perhaps also house entertainment uses,” which could add sales taxes to future revenue, Lyster said.

The trials of the past pandemic year and the effect on the city’s tourism bloc aren’t lost on the City Council, which voted Tuesday to shore up a $108 million deficit by borrowing up to $210 million.

“In the past year, we have seen what the Disneyland Resort means to Anaheim’s economy and the role it plays in helping us provide vital public services for our residents, neighborhoods and businesses,” Mayor Harry Sidhu said in a statement.

“I welcome fresh thinking about how the Disneyland Resort evolves and how we best maximize this resource for our city,” Sidhu said.

Such rethinking is apparent in plans to rebuild areas around Angel Stadium and the Honda Center into mixed-use blocks of apartments, offices, shops, restaurants and other entertainment over the next decade.

“We see all three complimenting each other,” Lyster said. “We see it as our path to economic recovery in years to come.”

The DisneylandForward presentation included concept art from Disney theme park projects around the globe that provide a “flavor” of what future expansion could look like at the Disneyland resort. The projects presented by Lomboy included the Tangled, Frozen and Peter Pan themed lands coming to Tokyo Disneyland in Japan, the Zootopia themed land, Disneytown retail district and the Tron roller coaster at Shanghai Disneyland in China and Toy Story Land and Disney Springs shopping district at Walt Disney World in Florida.

“We’re not announcing anything specific today as part of DisneylandForward,” Lomboy said. “These kinds of projects should give you a flavor of the types of industry-defining integrated experiences and story-rich lands that we want to bring to Anaheim.”

Disneyland has “only dipped into less than half” of the millions of square feet of theme park and hotel space that has already been approved for the resort district, according to Disney officials.

The DisneylandForward conceptual development plan stays within Disney’s existing 500-acre property in Anaheim with no physical expansion or additional acreage.

“We’re not changing the size of the toast, we’re just spreading the peanut butter around,” according to a Disney official.

Orange County Register - 25 mars 2021.

https://www.ocregister.com/2021/03/25/disneyland-unveils-plans-for-theme-park-retail-and-parking-expansion/

Donc c'est officiel. C'est le scoop de la soirée

Ouaih enfin attention. Les projets à Disneyland, c'est pas un long fleuve tranquille (surtout quand il s'agit de déborder en dehors du périmètre des deux parcs). On en a déjà connu un paquet ces 30 dernières années, et ça a souvent était la douche froide. Attendons déjà de voir les réactions de la municipalité d'Anaheim (puisque c'est elle qui détient la clé) avant de trop nous enthousiasmer.

Bon par contre, sur le contenu annoncé à ce jour, c'est quand même ce que je craignais avec Chappek: plus aucune originalité dans les développements des parcs, on fait un copié coller des mêmes licences partout dans le monde, annulant de plus en plus l'intérêt pour un fan de faire le tour du monde des parcs Disney. RIP Imagineering.

C'est ce que j'allais dire. C'est la mondialisation des parcs Disney, ou plutôt, l'Universalisation. Franchement c'est d'une tristesse... c'est l'essence même de notre passion commune qui s'épuise.
Au final cette annonce me fait ni chaud ni froid. Désormais je suis plus excité par les nouveautés des parcs européens que celles de Disney.

Edit: et ça veut même copier Disney Springs...