DisneylandForward : Expansion potentielle de Disneyland Resort

Pour résumer (en espérant être plus clair) :  

- Le projet Disneyland Forward = le développement de deux zones spécifiques : d'une part la zone situé autour du Disney's Paradise Pier Hotel et Disneyland Hotel à l'Ouest et d'autre part la zone du Toy Story Parking Lot au Sud-Est, développement centré sur des chambres d'hôtels, des attractions, des restaurants, des commerces et des activités de divertissement.

- La réalisation du projet proposé par Disney s'échelonne sur quatre décennies soit jusqu'en 2064 durant lesquelles Disneyland Resort s'engage à continuer à investir et développer le resort, produire de l'emploi...

- Disney s'engage à investir à Anaheim un montant minimum de 2,5 milliards de dollars dans le projet Disneyland Forward sur les 10 prochaines années (en réalité un minimum de 1,9 milliards de dollars mais ce montant doit être porté à un total de minimum 2,5 milliards d'ici 2034 - pas forcément sous forme de "constructions" uniquement mais de divertissements, d'emplois...) afin d'obtenir une redistribution de l'aménagement du territoire accordé en 1993 mais pas entièrement utilisé à ce jour (surface utilisable pour ses parcs à thème, pour le commerce de détails, le nombre de chambres d'hôtels etc...) et de se voir accorder le glissement des approbations existantes vers d'autres sites régis par le DRSP (Disneyland Resort Specific Plan) et ARSP (Anaheim Resort Specific Plan) pour réaliser le projet Disneyland Forward (actuellement, le plan d'aménagement du territoire de 1993 ne permet pas à Disney de développer les deux zones désignées comme souhaité avec le projet Disneyland Forward).

- L'investissement au cours de la prochaine décennie d'un montant minimum de 2,5 milliards de dollars serait entièrement et uniquement consacré à des attractions, des chambres d'hôtels, des magasins, des restaurants et des activités de divertissement sur les deux zones précités (autour des Paradise Pier Hotel et Disneyland Hotel à l'Ouest et sur le parking Toy Story au Sud-Est).

- Les coûts de l'aménagement des infrastructures urbaines du resort (les structures de stationnement, les ponts piétonniers et l'amélioration des routes dans la zone de villégiature du resort ainsi que l'achat des portions de Magic Way, Clementine Street, Gene Autry Way et Hotel Way) seraient pris en charge par une ou plusieurs autres enveloppes budgétaires que celle des 2,5 milliards de dollars précitée.

- Pour faire pencher les votes en faveur de son projet Disneyland Forward au conseil municipal de la ville d'Anaheim, Disney promet également d'investir dans les espaces urbains de la ville, les rues, les parcs et dans la constructions de logements abordables à Anaheim.

- Que le projet Disneyland Forward se réalise ou non, Disney continuera à investir dans ses deux parcs à thème, les hôtels existants et Downtown Disney District (entretien, mise à niveau, rénovation et développement) mais ces investissements seraient pris en charge par d'autres enveloppes budgétaires que celle des 2,5 milliards de dollars précitée.


Quelques détails supplémentaires partagés par la ville d'Anaheim :

- Disneyland Resort n'exclut pas une modification du tracé du monorail.  

- La proposition de Disney prévoit d'autoriser la construction d'attractions à côté des hôtels du côté ouest de Disneyland Drive (la zone situé autour du Disney's Paradise Pier Hotel et du Disneyland Hotel) ainsi que la construction d'attractions et de nouveaux magasins, restaurants et divertissements au sud-est (sur l'aire de stationnement Toy Story Parking Lot).

- D'après la ville d'Anaheim, Disney étudie diverses options. A ce stade précoce, une réutilisation (mise à jour et adaptée) d'attractions et de zones thématiques existantes dans d'autres resorts du monde entier serait étudiée plutôt que la création de nouvelles attractions ou zones thématiques spécifiques pour le projet Disneyland Forward mais le document final de la proposition de Disneyland Resort n'a pas encore été communiqué au conseil municipal d'Anaheim et les intentions finales sont dès lors inconnues (Disneyland Resort peut donc tout aussi bien proposer en partie de l'inédit au final). Quoi qu'il en soit, les propositions seraient toujours soumises à un examen de la planification urbaine de la ville d'Anaheim.

- La ville d'Anaheim reconnaît que les visiteurs représentent plus de la moitié des revenus utilisés par la ville pour servir ses résidents (budgets pour la police, les pompiers, les bibliothèques municipales, les services communautaires et pour le remboursement de la dette de la ville). Le projet, si approuvé, ne requiert aucun investissement de la Ville d'Anaheim (fonds publics), tout est financier par Disney (fonds privés). Disneyland Resort s'engage également à continuer à prendre en charge les coûts des services de pompiers, d'ambulanciers et de police assignés à Disneyland Resort ainsi qu'à participer financièrement à la formation des jeunes en collaboration avec les instituts d'enseignement de la ville par exemple.

Beaucoup d'études pour combien de réalisations au final... Nul ne sait. Mais à suivre de loin quand même.

Parkatm a écrit:

Je pense pas que 2,5 Mds soit suffisant pour un troisième parc. Non ?
Ca me parait très court pour ça + des nouveautés dans les 2 autres. Surtout que la rumeur parlait d'Avatar à Disney California Adventure.

Par contre, purée, ils en ont lâché quelques millions par ci et quelques millions par là pour faire des concessions pour obtenir ce qu'ils veulent, c'est vraiment qu'ils pensent avoir un retour sur investissement dans ces zones à développer !

Non pas pour un 3 eme parc , les 2,5 Mds c'est uniquement pour des nouvelles attractions ( lands) dans leur 2 Parcs

zelko a écrit:

Non pas pour un 3 eme parc , les 2,5 Mds c'est uniquement pour des nouvelles attractions ( lands) dans leur 2 Parcs

- Disney s'engage à investir à Anaheim un montant minimum de 2,5 milliards de dollars dans le projet Disneyland Forward sur les 10 prochaines années (en réalité un minimum de 1,9 milliards de dollars mais ce montant doit être porté à un total de minimum 2,5 milliards d'ici 2034, pas forcément sous forme de "constructions" uniquement mais aussi de divertissements, d'emplois... sous peine d'être contraint à payer à la ville d'Anaheim la somme de.... 5 millions de dollars - ce qui peut faire sourire).

- Le projet Disneyland Forward = le développement de deux zones spécifiques : d'une part la zone situé autour du Disney's Paradise Pier Hotel et du Disneyland Hotel à l'Ouest et d'autre part la zone du Toy Story Parking Lot au Sud-Est, développement centré sur des chambres d'hôtels, des attractions, des restaurants, des commerces et des activités de divertissement.

J'ajoute une image infographique pour que tu puisses mieux situer les deux zones concernées par les investissements :

Difficile de se rendre compte la superficie de ces zones. Je n'ai pas l'impression qu'elles puisse accueillir un 3e parc.
Quand ils parlent de "développement centré sur des chambres d'hôtels, des attractions, des restaurants, des commerces et des activités de divertissement", ça donne plus l'impression (et c'était déjà le cas du concept art de Disneyland Forward) d'une espèce de gros Disney Village accessible à tout le monde gratuitement mais qui contiendrait des attractions expériences Disney qui elles seraient à payer à l'unité.
On a aussi l'impression qu'on pourrait accéder à cette zone "neutre" depuis les 2 parcs ou au moins depuis Disney California Adventure.
J'ai l'impression que pour l'extension Avatar, on pourrait effectivement se situer au niveau du Disney's Paradise Pier Hotel, je ne sais pas s'ils disposent d'assez de place du côté droite de la route pour la construire en mettant les show building de l'autre côté de la route ou s'ils comptent faire passer les guests sous la route, mais je pense tout à fait possible une extension de Disney California Adventure de ce côté (nouveau land Disney California Adventure).
En revanche, pour le reste de la parcelle et pour l'autre parcelle isolée, je me demande si Disney ne va pas avoir une approche différente du billet d'entrées et de la notion de parc.
On pourrait tout à fait imaginer que la zone à gauche soit ouverte à tous sans billets d'entrées mais que ses attractions soient soit payables à l'unité, soit accessibles avec un billet de l'un ou l'autre des 2 parcs et qu'une passerelle permette de relier cette zone aux 2 parcs si bien que si quelqu'un prend un Parc Hopper, il puisse passer d'un parc à l'autre par cette passerelle en faisant des attractions en continu et sans repasser par l'entrée.

L'exploitation de la parcelle 3 me paraît encore plus mystérieuse.
En tous cas, on voit bien la volonté de rester bien vague sur ce qu'ils vont y construire et surtout d'obtenir de la ville qu'ils puissent y construire ce qu'ils veulent et non seulement ce pour quoi ces parcelles sont prévues à l'heure actuelle.

D'ailleurs, toutes ces interrogations autour de : nouveau parc ? nouveau land ? nouvelles attractions ? et les propos de Bob Iger qui parlait "d'expérience Avatar" m'interrogent. Est-ce qu'ils comptent créer un land Avatar au sens traditionnel du terme (en tant qu'extension de Disney California Adventure) ou est-ce qu'ils envisagent de faire quelque chose de nouveau qui ne soit pas vraiment un parc mais quand même une attraction, mais que du coup on appelerait expérience ?

Je suis très curieux de voir comment ils vont aménager ces bouts de terrain. On voit Universal qui à Orlando va expérimenter un modèle hybride où un morceau du parc sera à la fois un Universal City le soir et une zone de parc la journée, avec un accès différents aux lands. Est-ce que Disney va repenser aussi l'idée qu'on se fait d'un parc et est-ce que cela pourrait avoir un impact dans l'industrie des parcs ?

Aujourd'hui nous connaissons principalement des parcs où tu payes l'entrée et tu as accès à tous les attractions et des parcs où tu payes à l'attraction (avec quand même un petit frais initial pour rentrer dedans, mais ce n'est pas le cas pour tous les parcs de ce genre). Est-ce qu'on pourrait imaginer des parcs un peu hybride ?
Par exemple, la zone Avatar ferait partie de Disney California Adventure la journée et serait accessible en expérience individuelle le soir depuis Disney Downtown (en proposant des événements spéciaux immersifs avec des acteurs par exemple).

La parcelle 3 c'est le parking à étage de 17000 places, sans ça ils ne peuvent pas utiliser les autres zones qui sont des parkings CM/Downtown District (à gauche des parcs) et le parking Toy Story (zone 2), le resort manque de place de parking donc cette structure résoudrait une bonne partie des soucis.

Dans la pratique la zone 2 a plus ou moins toujours été prévue pour un éventuel 3ème parc, on peu supposer que Disney y construise des hôtels en périphérie mais rie de bien "important" au milieu pour y faire un parc plus tard.

Par contre l'expérience Avatar d'après ce que j'ai pu lire en "rumeurs" ce serait dans le périmètre actuel de Disney California Adventure

Parkatm a écrit:

L'exploitation de la parcelle 3 me paraît encore plus mystérieuse.

Comme l'a déjà mentionné Polo85, tout simplement une structure de stationnement de 17 000 places (image conceptuelle présentée mardi au conseil municipal de la ville d'Anaheim) :

polo85 a écrit:

Par contre l'expérience Avatar d'après ce que j'ai pu lire en "rumeurs" ce serait dans le périmètre actuel de Disney California Adventure

Accidentellement révélé en novembre dernier au cours du Walt Disney Imagineering Lunch & Learn à l'IAAPA Expo 2023 et qui a amené certains à spéculer sur la "réinvention" d'une attraction existante qui nous entraîne déjà dans les airs ? Ou il y a une autre rumeur qui a surgi plus récemment ?

Du coup, je ne suis pas sûr de comprendre.
La parcelle 3, un parking, OK. Je me suis trompé je voulais parler de la parcelle 2 qui me paraît mystérieuse.

La parcelle 2 selon vous, a la place de contenir un parc ? Tout entier ?

Moi qui pensais que c'était plutôt sur la parcelle 0 (on va l'appeler comme ça, celle qu'a entouré Vinc et n'a pas de chiffre sur la gauche de la parcelle 1) qu'il y avait le plus d'espace disponible et même là je me disais que ce ne serait pas suffisant pour un 3e parc.

La parcelle 0 a l'air vachement plus grande que la parcelle 2 en plus (ou alors c'est un effet d'optique).

polo85 a écrit:

Par contre l'expérience Avatar d'après ce que j'ai pu lire en "rumeurs" ce serait dans le périmètre actuel de Disney California Adventure Wink

Ah ? et tu sais à quel endroit elle se situerait ? Ou est-ce qu'ils ont encore la place de construire un land Avatar ?

Les images conceptuelles présentées mardi au conseil municipal de la ville d'Anaheim sont celles qui circulent déjà depuis trois ans et il a toujours été précisé qu'il s'agissait de rendus d'artistes pour donner au public une idée du savoir-faire et possibilités et non de projets arrêtés mais les idées développées s'éloignent du concept classique de parc à thème pour tendre vers un concept hybride en effet pour la parcelle du Toy Story Parking Lot avec des chambres d'hôtels, des attractions, des restaurants, des commerces et des activités de divertissement (Disney n'a d'ailleurs jamais mentionné de "troisième parc" tel quel depuis l'annonce du projet Disneyland Forward, tout simplement peut-être parce que ce n'est pas le concept envisagé).


Pour la zone situé autour du Disney's Paradise Pier Hotel et du Disneyland Hotel à l'Ouest :




Pour la zone du Toy Story Parking Lot au Sud-Est :







Pour l'Expérience Avatar, la spéculation/rumeur/hypothèse que je vois circuler depuis deux mois laisse entendre un Soarin' over Pandora  Interrogé, Disney n'a pas souhaité commenter, infirmer ou confirmer celle-ci. Je ne sais pas si Polo85 faisait référence à cela ou si autre chose circule aujourd'hui en parallèle ? PS : c'est un blogger qui a lancé cette idée donc je ne sais pas si il faut y accorder beaucoup d'importance.

Parkatm a écrit:

Du coup, je ne suis pas sûr de comprendre.
La parcelle 3, un parking, OK. Je me suis trompé je voulais parler de la parcelle 2 qui me paraît mystérieuse.

La parcelle 2 selon vous, a la place de contenir un parc ? Tout entier ?

Moi qui pensais que c'était plutôt sur la parcelle 0 (on va l'appeler comme ça, celle qu'a entouré Vinc et n'a pas de chiffre sur la gauche de la parcelle 1) qu'il y avait le plus d'espace disponible et même là je me disais que ce ne serait pas suffisant pour un 3e parc.

La parcelle 0 a l'air vachement plus grande que la parcelle 2 en plus (ou alors c'est un effet d'optique).

La parcelle que tu appelles 0 ils prévoient d'y agrandir les 2 parcs existants, mais sinon oui la parcelle 2 peut accueillir un parc sans trop de soucis, peut-être pas aussi grand que les 2 autres mais dans la pratique il y a de quoi faire.

Parkatm a écrit:

Ah ? et tu sais à quel endroit elle se situerait ? Ou est-ce qu'ils ont encore la place de construire un land Avatar ?

Alors là non aucune idée d'où ce serait la seule chose que j'ai lu c'est que ça serait dans le périmètre de Disney California Adventure
Par contre je pense que tu peux laisser tomber le land Pandora, à mon avis au max ce sera "juste" un ride, si ils parlent d'expérience c'est bien pour une raison sinon ils auraient employé le mot land.

Vinc a écrit:

Pour l'Expérience Avatar, la spéculation/rumeur/hypothèse que je vois circuler depuis deux mois laisse entendre un Soarin' over Pandora  Interrogé, Disney n'a pas souhaité commenter, infirmer ou confirmer celle-ci. Je ne sais pas si Polo85 faisait référence à cela ou si autre chose circule aujourd'hui en parallèle ? PS : c'est un blogger qui a lancé cette idée donc je ne sais pas si il faut y accorder beaucoup d'importance.

Non je ne faisais pas référence à cette hypothèse que je ne connaissais pas, j'ai juste vu passer des messages sur le RS qui indiquaient que ce serait dans Disney California Adventure

Par contre franchement leur zone sur le terrain du parking Toy Story j'ai un peu de mal à croire qu'ils vont faire un Downtown District bis et un peu sacrifier leur seule option d'avoir un 3ème parc, même si le plan indique clairement qu'ils préfèrent l'option d'étendre les 2 parcs actuels. C'est juste mon avis mais je pense qu'ils feraient mieux de faire l'inverse en agrandissant l'actuels Donwntown District sur les parkings avec pourquoi pas des hôtels et justement faire le 3ème parc sur le terrain qu'ils ont pour ça.

Eastern Gateway, 3e parc... on en parlait déjà dès 2008 (voir le début du sujet).

Pour revenir sur les tailles des parcs, DL c'est 50 ha, Disney California Adventure 32 ha et le parking Toy Story c'est 30 ha. Pour moi, le parking Toy Story n'accueillera pas de 3e parc, bien trop petit!! On voit bien le problème de taille avec Disney California Adventure... déjà que DL pousse les murs! Par contre, de l'hôtellerie avec une zone de divertissement (un peu comme comme le Disney's BoardWalk de Floride) aurait vraiment sa place!

A proximité il y a un terrain assez grand pour accueillir un 3e parc digne de ce nom, c'est le terrain de l'Angel Stadium of Anaheim (60 ha)! On en parlait en 2018 quand on se demandait si l'équipe allait rester à Anaheim ou partir pour Irvine. Pur spéculation donc, à très long terme... ou pas du tout! Lire https://disneyandmore.blogspot.com/2018/01/will-land-of-anaheim-angel-stadium-be.html

Cette semaine, et pour une semaine, c’est ce topic consacré au projet Disneylandforward qui a été choisi dans le cadre de notre volonté de partager en une de Chronique Disney, la richesse et variété des débats sur DCP.
Il sera aussi relayé sur la page Facebook, le fil X, le réseau BlueSky et le compte Threads de Chronique Disney.

(Cliquez sur l'image pour accéder à l'article)

Avec les nouvelles études environnementales récemment apportées et antérieures modifiées, ce sont des milliers de pages qui sont soumises au conseil municipal de la ville d'Anaheim dans le cadre du projet Disneyland Forward.

Comme déjà révélé, la proposition soumise le mois dernier par Disney prévoit d'autoriser la construction d'attractions à côté des hôtels Disneyland Hotel et Pixar Place Hotel du côté ouest de Disneyland Drive (zone nommée Theme Park West Overlay) et une nouvelle zone commerciale et de divertissement comprenant des attractions (en proportion très réduite) au côté de magasins, restaurants, activités de divertissements et deux complexes hôteliers au sud-est sur l'actuelle aire de stationnement Toy Story Parking Lot (zone nommée Theme Park East Overlay).

Pages 26 et 27 de la section 5.11. qui traite du contexte sonore existant sur le site du projet et évalue les risques potentiels liés au bruit qui pourraient résulter de la mise en œuvre du Projet DisneylandForward, on découvre les documents ci-dessous soumis par Disney pour ces deux nouvelles zones que l'entreprise souhaite pouvoir développer au cours de la prochaine décennie :


Remarque : Cette proposition est de nature conceptuelle et ne représente pas nécessairement la construction future réelle. Les plans de construction finaux seront conformes aux exigences règlementaires spécifiques en matière d'urbanisme sur le territoire de la ville d'Anaheim.



Theme Park West Overlay : theme park attractions

(Project : expanded Theme Park District/Theme Park West Overlay (DisneylandForward Subsequent EIR)

La nouvelle zone serait reliée par deux ponts et passages pour piétons supplémentaires et s'inscrirait dans la continuité de l'environnement thématique de l'autre côté de la chaussée (Disneyland Drive), similaire au passage existant de Downtown Disney District vers le Disneyland Hotel, avec une entrée dans la nouvelle zone depuis Critter Country à Disneyland Park et Pixar Pier dans le parc Disney California Adventure Park.













Theme Park East Overlay : a new Shopping and Entertainment District

(Project : expanded Theme Park District/Theme Park West Overlay (DisneylandForward Subsequent EIR)







Remarque : Cette proposition est de nature conceptuelle et ne représente pas nécessairement la construction future réelle. Les plans de construction finaux seront conformes aux exigences règlementaires spécifiques en matière d'urbanisme sur le territoire de la ville d'Anaheim.

Le projet DisneylandForward sera soumis lundi soir (heure locale) à un vote de la Commission de planification d'Anaheim, après près de trois ans d'examens et d'analyses.

Le rapport du cabinet de la ville d’Anaheim sur le projet DisneylandForward recommande l’approbation de la commission de planification.

Si la commission marque son accord lors du vote, la proposition nécessiterait alors l'approbation finale du conseil municipal, probablement à la mi-avril.

Même si le projet est approuvé, les projets individuels (chaque attraction, restaurant, boutique, complexe hôtelier etc...) resteront soumis à l’approbation de l’urbanisme.

La commission de planification composée de sept membres se réunira lundi à l'hôtel de ville dans la salle du conseil municipal.

Le membre Grant Henninger était absent hier soir, seuls six membres ont donc procédé au vote.

Après six heures de débats controversés, la commission d’urbanisme d’Anaheim a voté 5 contre 1 pour approuver l’envoi du plan DisneyForward au conseil municipal !














Le démocrate LuisAndres Perez a mis beaucoup d'effort pendant plus de six heures pour s'opposer au projet et a tenté, en derniers recours, de faire reporter - sans succès - le vote à une date ultérieure. La motion qu'il a présenté a été rejetée et le vote a bien eu lieu :



Le mot de la fin de la part de présidente Lucille Kring : "And I want to thank Disney for bringing this to us and make us proud".

Lucille Kring a défendu le projet et a insisté sur tous les apports bénéfiques pour la communauté que le projet DisneylanForward peut apporter à Anaheim dont l'emploi.



Lors des débats, la commission de planification de la ville d'Anaheim a révélé un élément qui peut avoir un impact sur le futur de Disneyland Park.

Le parc à thème pourrait potentiellement devenir une historical resource car il répond aux critères depuis 2006 (toute structure, bien, bâtiment, propriété... âgé de plus de 50 ans) et pourrait être prochainement proposé pour être inscrit au registre national des lieux historiques en tant que monument historique de l'État.

Ce qui implique que le parc à thème, ou plus probablement certains de ses édifices et emplacements, pourraient être classés !

Et des biens mobiliers ou immobiliers qui, du fait de leur intérêt patrimonial, architectural et historique, sont classés sont également automatiquement protégés, et toute modification ou destruction est soumise à autorisation du ministère de l'intérieur.

La commission de planification de la ville d'Anaheim a laissé entendre que Main Street Station, l'attraction Pirates of the Caribbean et New Orleans Square, ainsi que certains éléments de Frontierland (attraction, boutique, restaurant ?) pourraient être proposés pour être inscrits au registre national.

Le conseil municipal d'Anaheim approuve DisneylandForward !

Le Conseil municipal a approuvé le plan à l'unanimité (par sept voix contre zéro) dans le cadre d'une réunion qui a débuté mardi soir et s'est achevée par un vote qui a eu lieu tôt mercredi matin.

Le vote du Conseil municipal fournit une première approbation de DisneylandForward avec un deuxième vote de procédure attendu lors de la prochaine réunion, le 7 mai prochain.

S'il est approuvé à ce moment-là, le plan nécessiterait trente jours supplémentaires pour que les modifications prennent effet.

Les projets individuels seraient toujours soumis à un examen de planification urbaine par le Département de l'urbanisme et de la construction et d'autres services de la ville.

Le conseil municipal a approuvé DisneylandForward en raison de l'importance des visiteurs/touristes pour la ville d'Anaheim.

Les visiteurs représentent plus de la moitié des revenus qui sont utilisés pour servir les résidents d'Anaheim en contribuant en grande partie aux budgets de la police, des pompiers, des bibliothèques, des services communautaires et pour rembourser la dette de la ville.

Une grande partie du projet consistera à utiliser des aires de stationnement, des surfaces qui ne génèrent aujourd'hui que peu de revenus pour la ville et à les transformer en attractions de parcs à thème, en hôtels et en activités de divertissements qui apporteront un financement accru pour les services destinés aux résidents de la ville.

Aujourd'hui , c'est le jour du dernier vote.