[quote="Fredd"][quote="Dingo Disney"]Je me pose une question depuis quelques temps : Est-ce possible de visiter la tour de l’intérieur sans faire l'attraction (l’ascenseur) ?
Car j'aimerais découvrir la TOT de l'intérieur vu que j'adore PM déjà de base :)[/quote]
Sauf ennui de santé c'est dommage de pas faire l'attraction au moins pour essayer... [/quote]
Merci pour la réponse, car j'ai enfaite une phobie des attractions à sensations fortes c'est pour cela mais j'adorais voir uniquement la file d'attente (et donc le décor intérieur).
Si je puis me permettre, il me semble que le mécanisme de la TOT fonctionne bien avec des câbles qui tirent l'ascenseur vers le haut ou vers le Bas. C'est d'ailleurs pour ça que la tour est en forme de T, pour pouvoir contenir les moteurs qui mettent les câbles, et donc l'ascenseur en mouvement^^
Salut, je m'appelle Martin. Comme Aston Martin, mais sans Aston !
Dernière édition par mnbd le Dim 11 Sep 2016 - 17:51, édité 1 fois
Il y a bien un câble mais également un système qui permet d'amplifier les accélérations. Voici une excellente petite vidéo qui montre bien les coulisses, la machinerie et les système de sécurité de notre tour : https://www.youtube.com/watch?v=w3FkGYpuYb0 Pour les amortisseurs..... âme sensible s’abstenir !
Il y a bien un câble mais également un système qui permet d'amplifier les accélérations. Voici une excellente petite vidéo qui montre bien les coulisses, la machinerie et les système de sécurité de notre tour : https://www.youtube.com/watch?v=w3FkGYpuYb0 Pour les amortisseurs..... âme sensible s’abstenir !
En effet ce sont bien des câbles et pas des verrins. Un système de poulie fermées avec contrepoids. Des énormes moteurs déplacent la cabine de haut en bas en tirant tantôt vers le haut, tantôt vers le bas.
Ces moteurs sont pourvus d'énormes mâchoires de freins qui jouent sur des disques reliés aux tambours de câbles. Le système de freinage est similaire à ceux qu'utilise les trains pour freiner c'est pour dire la puissance.
Il faut savoir que la cabine en plus d'être rattachée à des câbles au dessus et en dessous est également dépendante de rails de guidage sur les côtés, en ultime recours en cas de chute incontrôlée de la cabine, le châssis est équipé d'un système dit de "parachute" identique à ceux présent sur n'importe quel ascenseur classique. Un système de pinces/freins purement mécanique qui serre le rails jusqu'à immobilisée la cabine en cas de survitesse, ceux de ToT sont même pourvus de griffes qui viendrait s'ancrer dans le rail (qui serait complètement foutu et à changer ensuite après un tel incident). C'est le même principe de précaution que sur les montagnes russes (le fameux clac-clac pendant les montées), qui empêche le train de retourner en arrière en cas de problème avec la chaîne.
Aucune raison alors d'avoir peur dans cette attraction qui est vérifiée et réparer chaque nuit, contrairement à un ascenseur d'HLM qui n'est vérifier que plus rarement.
En effet ce sont bien des câbles et pas des verrins. Un système de poulie fermées avec contrepoids. Des énormes moteurs déplacent la cabine de haut en bas en tirant tantôt vers le haut, tantôt vers le bas.
Ces moteurs sont pourvus d'énormes mâchoires de freins qui jouent sur des disques reliés aux tambours de câbles. Le système de freinage est similaire à ceux qu'utilise les trains pour freiner c'est pour dire la puissance.
Il faut savoir que la cabine en plus d'être rattachée à des câbles au dessus et en dessous est également dépendante de rails de guidage sur les côtés, en ultime recours en cas de chute incontrôlée de la cabine, le châssis est équipé d'un système dit de "parachute" identique à ceux présent sur n'importe quel ascenseur classique. Un système de pinces/freins purement mécanique qui serre le rails jusqu'à immobilisée la cabine en cas de survitesse, ceux de ToT sont même pourvus de griffes qui viendrait s'ancrer dans le rail (qui serait complètement foutu et à changer ensuite après un tel incident). C'est le même principe de précaution que sur les montagnes russes (le fameux clac-clac pendant les montées), qui empêche le train de retourner en arrière en cas de problème avec la chaîne.
Aucune raison alors d'avoir peur dans cette attraction qui est vérifiée et réparer chaque nuit, contrairement à un ascenseur d'HLM qui n'est vérifier que plus rarement.
Merci d avoir pris le temps de me répondre et de m expliquer tout ça. Mes angoisses peuvent sembler ridicule mais ça me rassure de savoir de quoi il s agit vraiment en coulisse désolé si ca casse le mythe pour certains mais j avais vraiment besoin de comprendre.
[spoiler="spolier"] Séquoia Lodge: 3 nuits octobre 2013 Séquoia Lodge: 1 nuits juin 2014 Séquoia Lodge Golden Forest Club: 4 nuits novembre 2015 Séquoia Lodge Golden Forest Club: 4 nuits novembre 2016 Santa Fé: 1 nuit Aout 2017 Séquoia Lodge Golden Forest Club: 1 nuit décembre 2017Newport Bay, en Compass Club : 4nuits décembre 2018Davy Crockett Ranch : 1 nuit février/mars 2019[Séquoia Lodge Golden Forest Club: 1nuit Aout 2019[strike]Davy Crokett Ranch : 1nuit Octobre 2019 [/strike] Disneyland Hotel Chambre Familial : 1 nuit Fevrier 2020 Séquoia Lodge Golden Forest Club : 4 nuits Février 2020
Merci d avoir pris le temps de me répondre et de m expliquer tout ça. Mes angoisses peuvent sembler ridicule mais ça me rassure de savoir de quoi il s agit vraiment en coulisse désolé si ca casse le mythe pour certains mais j avais vraiment besoin de comprendre.
Allez, pour te rassurer totalement, tu peux savoir que l'ascenseur de la Hollywood Tower Hotel est l'un des plus sécurisé au monde ^^
Disneyland Paris : plusieurs fois par an jusqu'en 2022 Disneyworld : juin 2015 Disneyland Californie : septembre 2016 Disneyland Shanghai : 1er octobre 2018
Il y a bien un câble mais également un système qui permet d'amplifier les accélérations. Voici une excellente petite vidéo qui montre bien les coulisses, la machinerie et les système de sécurité de notre tour : https://www.youtube.com/watch?v=w3FkGYpuYb0 Pour les amortisseurs..... âme sensible s’abstenir !
La vidéo casse totalement le mythe ! ^^
Désolé Brice ce n’était pas le but ! Du coup ne lit pas ce qui suit !
Il y a bien un câble mais également un système qui permet d'amplifier les accélérations. Voici une excellente petite vidéo qui montre bien les coulisses, la machinerie et les système de sécurité de notre tour : https://www.youtube.com/watch?v=w3FkGYpuYb0 Pour les amortisseurs..... âme sensible s’abstenir !
D'ailleurs pour completer un peut tout ce qui a été dit ici, il existe un sujet dans la section imagineering ou des points techniques ont été et sont abordés : C'est par ici !
Passion DLP
Âge : 21 Messages : 122 Localisation : Dans le Soundtracker Vert Inscription : 19/09/2016
Oh !! Regardez cette pub pour la Season of the Force ! Pour les projections sur la TOT, ils ont enlevé le sigle HTH !! Est-ce que ce serait plutôt une modélisation 3D réalisée pour la pub , ou est-ce la dure vérité ? Merci de vos réponses !
Un jeune Rockfan qui dit NON à la rethématisation Marvel
Ça faisait un bout de temps que je l'avais remarqué, et que je me posais la question, en effet, on ne peut voir l'enseigne du HTH sur aucun des visuels de la season of the force...
Salut, je m'appelle Martin. Comme Aston Martin, mais sans Aston !
En californie, non contents de détruire l'une de leurs plus belle attraction, les "grosses têtes" de chez disney ont eu la bonne idée pour la dernière semaine d'exploitation de l'attraction (déjà recouverte entièrement d’échafaudages) de proposer aux guests de faire l'attraction... dans le noir complet.
Je pense que là on touche le fond en terme de foirage.
En californie, non contents de détruire l'une de leurs plus belle attraction, les "grosses têtes" de chez disney ont eu la bonne idée pour la dernière semaine d'exploitation de l'attraction (déjà recouverte entièrement d’échafaudages) de proposer aux guests de faire l'attraction... dans le noir complet.
Je pense que là on touche le fond en terme de foirage.
Par contre ,je veux bien qu'ils nous envoient la projection sur les portes de l'ascenseur en début et fin de ride . C'est un effet simple (sûrement un gobo ) mais tres sympa . En tout cas mieux que chez nous ou il n'y a plus rien .
DynastyGo
Âge : 35 Messages : 5316 Localisation : Rue Auguste Gusteau, Paris , France Inscription : 04/07/2007
Le Late Check Out dans le noir complet c'était uniquement a la tombée de la nuit, la journée le show fonctionnait. Et c'était en effet déjà en place à Halloween.
Par contre en effet pas mal de personne qui n'ont pas pu faire l'attraction en journée se sont plaint de ne pas avoir pu faire la TOT classique une dernière fois.
Refaite hier pour mon plus grand plaisir, vraiment mon attraction préférée du resort. Avec en plus un super CM (Damien, je ne sais pas s'il est sur ce forum ?) qui nous met dans l'ambiance dès la bibliothèque en étant à fond dans son rôle.
Je suis passé en FP mais il y avait une énorme file d'attente, et j'ai trouvé super sympa que des CM aillent faire un tour voir comment ça se passait dans la file et interagissent avec les guests.
En règle général (sans pb technique) la file va assez vite. Je l'ai fait vendredi soir, on était la dernière fournée avant la fermeture pour préparer le show. Et la patatra pb technique sur notre lift ! les cm on été géniaux. Ils ont fait le show. Après on a changé d'ascenseur au bout de 10 min et on a été accueilli par un cm qui s'appelle Cédric et qui tout bonnement extraordinaire !! Il est vraiment à fond dans son rôle ! un grand merci à lui et à tous les cm de TOT qui sont géniaux.
Séjour 2015: Janvier - Sequoia Lodge (4j/3n) Mars - Disney Cheyenne (3j/2n) Juin - Explorer Hotel (3j/2n) Septembre - Explorer (2j/1n) et Sequoia Lodge (3j/2n) Octobre - Ibis (2j/1n)
The Twilight Zone Tower of Terror - Un Saut Dans la Quatrième Dimension (2007-2019)
Sujet: 
Sam 10 Sep 2016 - 16:38
?
