Nouvel incident à Big Thunder Mountain (27 octobre 2011)

Ils referment demain alors ? Sur le site, il est toujours indiqué fermeture du 1er au 14 novembre...

ça serait assez débile de se dépêcher de rouvrir une attraction pour seulement une demie journée... donc je pense que du 1 au 14 elle sera ouverte

Du moins je l'espère

Hier soir, j'ai fait le Molly Brown et visiblement la Police (sauf ci certains cast portent un revolver à la ceinture) faisait un tour d'inspection.

Lord Marshal a écrit:

Hier soir, j'ai fait le Molly Brown et visiblement la Police (sauf ci certains cast portent un revolver à la ceinture) faisait un tour d'inspection.

Bien sûr qu'ils en ont !! C'est des cowboys voyons !!

bah malheureusement le risque zéro n'a jamais existé que se soit pour un grand ou petit parc d'attractions ... après c'est l'une des attractions phare du parc, voilà pourquoi tout le monde en fait un fromage ... je pense pas qu'il réouvre l'attraction par profit, ils savent qu'ils ont trop à perdre, après c'est que mon opinion ... c'est vrai que c'est un coup dur pour eux et surtout deux fois sur la même attraction mais je pense pas que çà me ralentira pour y aller.

J'aime beaucoup lire certains messages ici, c'est marrant

Déjà en premier temps, il faudrait replacer le mot "déraillement" dans son contexte, car un déraillement peu être mineur (une roue sortie du rail), comme majeur (Un train complet).
Hors et sauf erreur de ma part, à aucun moment il n'y a eu d'image montrant le train. Et je pense que beaucoup ont pris le mot "déraillement" au sens littéraire et premier, sans se faire une réflexion de son "degrés".

Croire que DLP doit maitriser et offrir un risque Zéro est utopique. Juste un exemple je ne dit pas que c'est ce qui est arrivé, mais juste pour l'exemple.

Pour des raisons de sécurité et de confort Disney fait installer par Vekoma, un Katerpillar.
Ce Katerpillar est installé par Vekoma avec des écrous de la marque Dédé.Pour des raisons économique et/ou de logistique, en 2011, la société Vekoma ne travaille plus avec la société Dédé pour l'usinage de ses écrous, et fait appel à la société Baba.
Donc La maintenance remplace les écrous a changer et installe les nouveaux de chez Baba.
Sauf que la société Baba pour avoir le marché avec Vekoma et donc Baisser ses prix, usine des écrous non plus de 12 millimètres, mais 11,9.

Le gars de la maintenance recevant les pièces de chez Vekoma, ne vas pas prendre un pied a coulisse et vérifier chaque écrou que Vekoma lui envoie, il a d'autre chat a fouetter que de vérifier le travail des autres (et il est pas payer pour cela).

Cette écrou va s'user plus vite va casser au bout de X passages de moins (forcement pendant l'activité de l'attraction sinon il s'use pas). Résultat le Katerpillar va être décrocher, remonter, et se faire arracher par le train lors de son passage provoquant un déraillement.

Bref tout ça pour dire que oui DLP doit faire en sorte de proposer des attractions sans danger, mais est impossible, tant il y a des tiers qui intervienne, dans le fonctionnement et la maintenance d'une attraction.

Vu sur Twitter :

DisneylandParis Disneyland Paris
Toutes les vérifications ont été effectuées en collaboration avec les autorités et leurs experts qui ont donné leur accord pour ré-ouvrir.

je trouve sa trop précoce si halloween n'était pas se soir il aurait pas ouvert avant 15j
donc j'éspere qui n'arrivera plus rien sur se coaster avant qu'elle que temp(ou mes action vont baissé ^^=)

Kobayashi a écrit:

J'aime beaucoup lire certains messages ici, c'est marrant

Déjà en premier temps, il faudrait replacer le mot "déraillement" dans son contexte, car un déraillement peu être mineur (une roue sortie du rail), comme majeur (Un train complet).
Hors et sauf erreur de ma part, à aucun moment il n'y a eu d'image montrant le train. Et je pense que beaucoup ont pris le mot "déraillement" au sens littéraire et premier, sans se faire une réflexion de son "degrés".

Croire que DLP doit maitriser et offrir un risque Zéro est utopique. Juste un exemple je ne dit pas que c'est ce qui est arrivé, mais juste pour l'exemple.

Pour des raisons de sécurité et de confort Disney fait installer par Vekoma, un Katerpillar.
Ce Katerpillar est installé par Vekoma avec des écrous de la marque Dédé.Pour des raisons économique et/ou de logistique, en 2011, la société Vekoma ne travaille plus avec la société Dédé pour l'usinage de ses écrous, et fait appel à la société Baba.
Donc La maintenance remplace les écrous a changer et installe les nouveaux de chez Baba.
Sauf que la société Baba pour avoir le marché avec Vekoma et donc Baisser ses prix, usine des écrous non plus de 12 millimètres, mais 11,9.

Le gars de la maintenance recevant les pièces de chez Vekoma, ne vas pas prendre un pied a coulisse et vérifier chaque écrou que Vekoma lui envoie, il a d'autre chat a fouetter que de vérifier le travail des autres (et il est pas payer pour cela).

Cette écrou va s'user plus vite va casser au bout de X passages de moins (forcement pendant l'activité de l'attraction sinon il s'use pas). Résultat le Katerpillar va être décrocher, remonter, et se faire arracher par le train lors de son passage provoquant un déraillement.

Bref tout ça pour dire que oui DLP doit faire en sorte de proposer des attractions sans danger, mais est impossible, tant il y a des tiers qui intervienne, dans le fonctionnement et la maintenance d'une attraction.

voila un bel exemple de ce qui ne devrait pas exister.

donc aucune excuse.

Maintenant vous vous plaignez qu'ils réouvrent l'attraction car elle est en état de tourner ?
A quoi ça servirait de la laisser fermée s'ils n'y font rien

Pourquoi tant d'accident sur le même coasters

Salut,

Que l'on me trouve au monde une seule chose ou le risque Zéro existe?

On pourra retourner le problème dans tout les sens, dire qu'il ne faudrait jamais que cela arrive etc. C'est pisser dans un violon!

Arrêtons de vouloir toujours un monde aseptiser car cela n'existe en aucune manière que certain le veuillent ou non. Que se soit Disney ou non!

Bon, certains ont ridé BTM aujourd'hui ? Et surtout, combien de pannes sur la journée ?

vbodin a écrit:

Pourquoi tant d'accident sur le même coasters

Y'en a eu que 2 pas 56

Dyldam a écrit:

Salut,

Que l'on me trouve au monde une seule chose ou le risque Zéro existe?

La mort : le risque d'y échapper est très exactement égal à zéro (surtout pendant halloween).

Kobayashi a écrit:

J'aime beaucoup lire certains messages ici, c'est marrant

Déjà en premier temps, il faudrait replacer le mot "déraillement" dans son contexte, car un déraillement peu être mineur (une roue sortie du rail), comme majeur (Un train complet).
Hors et sauf erreur de ma part, à aucun moment il n'y a eu d'image montrant le train. Et je pense que beaucoup ont pris le mot "déraillement" au sens littéraire et premier, sans se faire une réflexion de son "degrés".

Croire que DLP doit maitriser et offrir un risque Zéro est utopique. Juste un exemple je ne dit pas que c'est ce qui est arrivé, mais juste pour l'exemple.

Pour des raisons de sécurité et de confort Disney fait installer par Vekoma, un Katerpillar.
Ce Katerpillar est installé par Vekoma avec des écrous de la marque Dédé.Pour des raisons économique et/ou de logistique, en 2011, la société Vekoma ne travaille plus avec la société Dédé pour l'usinage de ses écrous, et fait appel à la société Baba.
Donc La maintenance remplace les écrous a changer et installe les nouveaux de chez Baba.
Sauf que la société Baba pour avoir le marché avec Vekoma et donc Baisser ses prix, usine des écrous non plus de 12 millimètres, mais 11,9.

Le gars de la maintenance recevant les pièces de chez Vekoma, ne vas pas prendre un pied a coulisse et vérifier chaque écrou que Vekoma lui envoie, il a d'autre chat a fouetter que de vérifier le travail des autres (et il est pas payer pour cela).

Cette écrou va s'user plus vite va casser au bout de X passages de moins (forcement pendant l'activité de l'attraction sinon il s'use pas). Résultat le Katerpillar va être décrocher, remonter, et se faire arracher par le train lors de son passage provoquant un déraillement.

Bref tout ça pour dire que oui DLP doit faire en sorte de proposer des attractions sans danger, mais est impossible, tant il y a des tiers qui intervienne, dans le fonctionnement et la maintenance d'une attraction.

Ils doivent bien verifier l'usure
des ferrailles de temps en temps, non?
Dans c'est pas sorcier ils faisaient un reportage la dessus
S'ils le font sur les attractions foraines, ils doivent le faire aussi sur les attractions de parc non?

pas de feedback de ceux qui ont pu la refaire hier ?

Fredd a écrit:

Kobayashi a écrit:

J'aime beaucoup lire certains messages ici, c'est marrant

Déjà en premier temps, il faudrait replacer le mot "déraillement" dans son contexte, car un déraillement peu être mineur (une roue sortie du rail), comme majeur (Un train complet).
Hors et sauf erreur de ma part, à aucun moment il n'y a eu d'image montrant le train. Et je pense que beaucoup ont pris le mot "déraillement" au sens littéraire et premier, sans se faire une réflexion de son "degrés".

Croire que DLP doit maitriser et offrir un risque Zéro est utopique. Juste un exemple je ne dit pas que c'est ce qui est arrivé, mais juste pour l'exemple.

Pour des raisons de sécurité et de confort Disney fait installer par Vekoma, un Katerpillar.
Ce Katerpillar est installé par Vekoma avec des écrous de la marque Dédé.Pour des raisons économique et/ou de logistique, en 2011, la société Vekoma ne travaille plus avec la société Dédé pour l'usinage de ses écrous, et fait appel à la société Baba.
Donc La maintenance remplace les écrous a changer et installe les nouveaux de chez Baba.
Sauf que la société Baba pour avoir le marché avec Vekoma et donc Baisser ses prix, usine des écrous non plus de 12 millimètres, mais 11,9.

Le gars de la maintenance recevant les pièces de chez Vekoma, ne vas pas prendre un pied a coulisse et vérifier chaque écrou que Vekoma lui envoie, il a d'autre chat a fouetter que de vérifier le travail des autres (et il est pas payer pour cela).

Cette écrou va s'user plus vite va casser au bout de X passages de moins (forcement pendant l'activité de l'attraction sinon il s'use pas). Résultat le Katerpillar va être décrocher, remonter, et se faire arracher par le train lors de son passage provoquant un déraillement.

Bref tout ça pour dire que oui DLP doit faire en sorte de proposer des attractions sans danger, mais est impossible, tant il y a des tiers qui intervienne, dans le fonctionnement et la maintenance d'une attraction.

Ils doivent bien verifier l'usure
des ferrailles de temps en temps, non?
Dans c'est pas sorcier ils faisaient un reportage la dessus
S'ils le font sur les attractions foraines, ils doivent le faire aussi sur les attractions de parc non?

je pense que ça devrait etre automatique non?

et le gars qui sert des boulons tous les jours, s'il ne s"aperçoit pas qu'il y a 1mm de différence, faut qu'il change de boulot.

le post de kobayashi qui a pour but de défendre dlp, les enfonce un max.

Oui a part que vous ne savez pas lire car il parle d'une difference de 0,1mm...

Ce qu'il voulait dire c'est que la maintenance ne peut être responsable d'un defaut invisivle d'une pièce c'est au fournisseur de tester la pièce... La maintenance verifie sue c'est le bon modele de pièce le bon état de celle-ci dans la mesure de ses moyens...

Hum vous avez bien vu que Kobayashi ne faisait qu'émettre une supposition sur un scénario possible (selon lui) ?
Jusqu'à preuve du contraire, on n'a aucune raison de penser que c'est dû à un défaut de taille de boulon (qui serait assez peu probable à mon goût) :

Kobayashi a écrit:

Croire que DLP doit maitriser et offrir un risque Zéro est utopique. Juste un exemple je ne dit pas que c'est ce qui est arrivé, mais juste pour l'exemple.

gpdloic a écrit:

le gars qui sert des boulons tous les jours,

C'est indigeste !
Tu as vu "les temps modernes" ?

DynastyGo a écrit:

Oui a part que vous ne savez pas lire car il parle d'une difference de 0,1mm...

Ce qu'il voulait dire c'est que la maintenance ne peut être responsable d'un defaut invisivle d'une pièce c'est au fournisseur de tester la pièce... La maintenance verifie sue c'est le bon modele de pièce le bon état de celle-ci dans la mesure de ses moyens...

Oui il faut évidemment vérifier la pièce neuve, mais encore plus important, verifier la tenue dans le temps!
Avec les moyens moderne 0.1mm c'est un écart facile a voir (pas à l’œil nu bien sûr!)

lulu49 a écrit:

vbodin a écrit:

Pourquoi tant d'accident sur le même coasters

Y'en a eu que 2 pas 56

bas sa paraît bisar deux accident sur le même coaster

vbodin a écrit:

lulu49 a écrit:

Y'en a eu que 2 pas 56

bas sa paraît bisar deux accident sur le même coaster

Oui mais là c'est pas franchement un accident c'est plus un "incident", le train s'est pas retourné, il est pas tombé dans l'eau, il y a pas eu de blessés graves ...

lulu49 a écrit:

vbodin a écrit:

bas sa paraît bisar deux accident sur le même coaster

Oui mais là c'est pas franchement un accident c'est plus un "incident", le train s'est pas retourné, il est pas tombé dans l'eau, il y a pas eu de blessés graves ...

Encore heureux je crois sinon la y aurait un sérieux problème