[PTR] TM&T do Disney again.

les classes sont indiquées sur l'image.

aujourd'hui quasi £100 de moins sur le vol avec retour par miami

classe L pour l'aller et O pour le retour

£1932 pour nous 3

si ca baisse en N voire en S, il est pas impossible que je saute le pas

ouais, je sais, faut pas se precipiter, mais la on est vraiment tenté par le direct à l'aller, l'open jaw pour rentrer sur CDG et le retour en A380

si les classes tarifaires sont au plancher, je vais sans doute prendre le risque, meme si je sais que je pourrais peut etre avec un A/R LGW-MCO pour un peu moins cher, il en reste pas moins que l'eurostar est un peu plus cher que le TGV et ca fait un train (Gatwick-St Pancras) en moins.

enfin bon, faut encore que ca baisse en N ou en S pour l'aller, et ca peut prendre encore deux mois

tarf a écrit:

le retour en A380

Je vois que monsieur veut tester aussi ^^

Pouydu a écrit:

tarf a écrit:

le retour en A380

Je vois que monsieur veut tester aussi ^^

bah oui, c'est le seul heavy que j'ai pas encore testé (à part le 350 mais la va falloir attendre)

le truc qui me ferait surkiffer, ca serait de faire 747 à l'aller et 380 au retour

Tiens, c'est justement ce qu'on aura nous: 747 a l'aller et 380 au retour. Sauf que moi si le 380 me fait rêver, c'est pas du tout le cas du 747. J'aime pas les boeing.

Qu'est-ce qu'il a de si particulier le 380?

a part d'etre le plus gros avion de passager du monde, et le seul à avoir deux etages sur toute sa longueur, pas grand chose

Oui pas grand chose ! C'est juste un gros z'avion quoi

Je vous souhaite un excellent réveillon

Tarf pour le vol aller qui arrive à 15h35 apparemment ce vol opéré par BA peut être en fait "exécuté" par Us ariways. (Operated by (BA) British Airways 2037) J'avoue que je tâtonne alors l'info est à vérifier.

http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByFlight.do?airline=US&flightNumber=7096

operated by BA = l'avion est un BA

en plus de US Airways le vol est vendu par les compagnies suivantes (info dans ton lien)

Codeshares:   This flight marketed as a codeshare flight by the following airlines:
  (IB) Iberia 4679
  (AA) American Airlines 6206
  (AY) Finnair 5447

mais dans tous les cas l'avion est un BA

tu as le statut complet en recherchant le BA2037

Ok donc en fait c'est l'inverse, c'est un vol BA que l'on peux trouver chez usairways ou les 3 autres.
C'est d'ailleurs comme cela que je l'ai trouvé sur govoyage il était vendu par us airways.

davidparis a écrit:

Ok donc en fait c'est l'inverse, c'est un vol BA que l'on peux trouver chez usairways ou les 3 autres.
C'est d'ailleurs comme cela que je l'ai trouvé sur govoyage il était vendu par us airways.

le principe du codeshare, c'est qu'une route aerienne (un avion, entre deux aeroports, à un horaire determiné) est operé par une compagnie aerienne et peut etre vendu par cette compagnie et par d'autres compagnies ayant des accords avec elle (en general meme alliance)


tu as deux cas de figure principaux lorsque la compagnie qui encaisse ton argent n'est pas celle sur laquelle tu vas voler.

par exemple

- Vol US Airways xxx operé par British Airways : tu payes ton billet à US Airways, et tu voles sur un avion British Airways

- Vol US Airways xxx afreté par British Airways : tu payes à British Airways, et tu voles sur un avion US Airways. Dans cet exemple, BA a "loué" un avion à US Airways pour effectuer la liaison.


sur flystats, lorsqu'il n'est rien indiqué dans les details du vol, la compagnie aerienne est celle qui possede l'avion

exemple :
(BA) British Airways 2037
(LGW) London, EN, GB to (MCO) Orlando, FL, US

quand c'est un codeshare, et que l'avion est celui d'une autre compagnie aerienne, tu vois cela

(US) US Airways 7096
(LGW) London, EN, GB to (MCO) Orlando, FL, US
Operated by (BA) British Airways 2037

et ce que j'ai mis en gras est le "vrai" numero du vol, et c'est d'ailleurs au comptoir d'enregistrement de cette compagnie que tu dois te rendre

dans cet exemple, il faudrait donc aller au comptoir BA à l'aeroport, meme si tu as reservé sur le site US Airways

En retournant vers Miami, tu penses aller direct à l'aéroport d'Orlando ou profiter pour faire une "escale" genre Sawgrass mills voir South Beach ?

davidparis a écrit:

En retournant vers Miami, tu penses aller direct à l'aéroport d'Orlando ou profiter pour faire une "escale" genre Sawgrass mills voir South Beach ?

il faut d'abord que je dise que Miami est une des villes que je déteste le plus aux USA (et sans doute une de celle qui a le moins d’intérêt)
Ca c'est fait

par ailleurs, avec les valises dans le coffre, je ne vais pas m'attarder à faire du tourisme

si on choisis cet itineraire, on fera sans doute une descente de la cote est, sauf si on est trop à la bourre, dans ce cas on assurera par le turnpike.

mais pour un vol à 21h50 on partira sans doute vers 14h30 d'orlando histoire d'avoir de la marge, mais en aucun cas ca ne laissera le temps de faire du shopping

à part ca, il y a aussi l'option de revenir par TPA, et la c'est encore une autre histoire
la seule chose qui m'embete c'est que TPA va entrer en phase de travaux intenses, et qu'il y a (et il y aura encore) de tres gros travaux et ralentissements sur la 275 sur les accés de l'aeroport

pour le moment, c'est encore en discussion, ca dependra des tarifs.

mais ce qui est sur, c'est que je ne prend pas le risque de laisser toutes mes affaires dans le coffre de la bagnole pendant que vais me promener ou faire des courses et surtout pas à Miami.
D'autant plus qu'on connait les volumes des coffres, et qu'on sait deja qu'il y aura au moins une valise sur le siege arriere ...

je regarde en ce moment pas mal de vols et de possibilités

departs de CDG, BRU, LGW, LHR
arrivée à TPA ou MCO
redecollage de TPA, MCO ou MIA
retour en europe à CDG, LHR, LGW ou BRU

ca fait pas mal de possibilités.

En ce moment je regarde plus particulierement ce vol BA :

LGW->TPA   11:50->16:15
MCO->LGW 20:55->09:00

les horaires sont tres bons, et faire TPA->WDW ca ne fait en gros "que" 45 minutes de voiture de plus que de faire MCO->WDW

aujourd'hui le prix a plongé.

hier on etait à 1146€pp et aujourd'hui on est à 860€pp avec un L au retour, donc encore du potentiel de baisse. (O à l'aller donc la ca bougera pas)


a coté de ca on a un
LGW->MCO 13:00->17:10 sur VA
avec un retour MCO->JFK 15:05->17:50 sur JFK->LHR 20:35->07:40

le tout pour 632€pp (sur des bookers serieux, sinon on a des prix à partr de 400€ si on a pas peur ... )

Mon vol retour c est aussi 15h05 en faisant MCO JFK . J'en dis que c est pas si mal, même si pas aussi tard que 20h. Ça laisse le temps de se faire un bon petit dej en buffet, de fermer les valises voir même de passer à disney spring si on a oublié quelque chose...

Ils sont sympa ces prix!!!

Bon, j'en profite pour te souhaiter une très bonne année Tarf, à toi, Myriam & Taylor!! Ainsi bien évidemment qu'une bonne santé! Merci encore pour tout ce que tu fais ici pour tout le monde!

le prix du LGW-TPA/MCO-LGW est repassé à 1065€ aujourd'hui, soit +200€pp

pour le moment sur kayak, il est toujours affiché à 782€pp sur edreams (et à 1100€ si on regarde vraiment les frais et tarifs ...)
Etant donné le fonctionnement d'edreams (à eviter absolument) le prix indiqué correspond à la limite basse du prix qui pourra etre proposé par BA ou les consolidators.

donc je fixe une limite basse à 800€pp pour ce vol, et des que ca passe dessous je le reserve, sauf si j'ai une indication de tarif pour un LGW-MCO A/R

je fais le transfert de fond sur mon compte courant pour pouvoir reserver directement si jamais ca bouge (tout en sachant que ca peut encore mettre plusieurs semaines, mais c'est important de pouvoir acheter directement des qu'on voit le bon tarif, parce que parfois, 3h apres, y'a plus ...)

autre piste pour les vols, c'est de regarder sur orbitz.com. La dessus on paye ne dollars, donc c'est pas forcement interessant pour nous, mais hier si j'avais reservé le vol sur TPA, ca m'aurait couté 80€ de moins (en tout) de payer sur orbitz plutot que de le prendre sur ebookers.fr ou sur britishairways.com

en ce dimanche bisse du prix du vol retour precedent

meme aller avec BA sur TPA en O
retour 19:25 -> 7:30 en classe V

on est a 830€pp

on a donc environ 30€ de difference entre le L et le V par raport aux prix de la semaine

j'espere donc 800€ en N et 750€ en S ou en O pour le retour

limite de resa confirmée a 800€ si ca passe en dessous je booke

J'attéris , c'est le cas de le dire...sur ton nouveau projet...je n'ai pas encore eu le temps de tout lire...mais il est super..
Je vais essayer de suivre de plus prêt tout ça

pour illustrer la volatilité des tarifs
ce matin a 3h du mat le vol que je regarde était a 830€pp et a 12:00 il était a 860€pp

sur 3 personnes ca fait quand meme une difference de 100€ en quelque heures

ETA : a 14:00 on est remonté a 971€pp en K
ETA2 : a 18:00 on est a 1153€pp en B

T'es finalement quasiment revenu au prix de mercredi.

Follow up pour ceux qui regardent aussi les vols pour la meme periode.

Vendredi, ca semble bouger comme vendredi dernier.
Apparemment, ca bouge le week end sur BA.

les sites US proposent des prix un peu plus interessant que les prix en GBP ou en Euro, donc je les surveille aussi meme si le dollar n'est pas avantageux
donc petit price watch sur deux vols :

- Option 1 : LGW-MCO A/R

7h30 : 1651€ (B/H)
9h30 : 1289€ (B/L)  (sur kayak.com $1254 et orbitz.com $1238)
10h30 : 1329€ (B/M) ($1398)
11h30 : 1580€ (B/B)

- Option 2 : LGW-TPA MCO-LGW

7h30 : 1221€ (O/H)
9h30 : 873€ (O/L)  (sur Kayak.com $972 et orbitz.com $956)
10h30 : 913€ (O/M) ($1090)
11h30 : 1163€ (O/B)

C'est comme les cours de la bourse...impressionnant...!

je note le créneau de 9h30 pour avoir un prix sympa... c'est assez hallucinant