Big Thunder Mountain - Réhabilitation [Frontierland - 2015-2016]

Bck a écrit:

Tout simplement parce que Mouetto à annoncé dans un précédent post que les rochers serraient juste décapés et non repeint. Et comme tout le monde prend ses post comme parole d' évangile, sans jamais lui demander ses sources. Mais c' est là qu'on s' aperçoit de la fragilité de ses informateurs.

Oui tes sources d'ouvriers sont beaucoup plus fiables....

Le décapage continue:




Merci à InsideDLParis pour ces photos du jour!!!

La gare commence a recevoir des échafaudages:



Merci à DisneylandBerry!

Bck a écrit:

Tout simplement parce que Mouetto à annoncé dans un précédent post que les rochers serraient juste décapés et non repeint. Et comme tout le monde prend ses post comme parole d' évangile, sans jamais lui demander ses sources. Mais c' est là qu'on s' aperçoit de la fragilité de ses informateurs.

Il y aura certainement des retouches de peinture sur la montagne, mais tous les rochers ne devraient pas être repeints.


Mais le résultat du nettoyage en 2006 avait été très correct :



source :webarchive disneytheque

C'est très correct le décapage de 2006 et on le voit un peu même aujourd'hui avec les photos, mais à quoi cela sert de le mettre dans une vidéo officiel que la peinture va être refaite et de la diffuser si c'est pour en faire une partie et pas tous les repeindre? (Surtout qu'on parle d'une nouvelle peinture, et que la vidéo n'as pas était modifié pour le What's New, What's Next 2016)

Chafouin a écrit:

C'est très correct le décapage de 2006 et on le voit un peu même aujourd'hui avec les photos, mais à quoi cela sert de le mettre dans une vidéo officiel que la peinture va être refaite et de la diffuser si c'est pour en faire une partie et pas tous les repeindre? (Surtout qu'on parle d'une nouvelle peinture, et que la vidéo n'as pas était modifié pour le What's New, What's Next 2016)

Tu sais, Disney avait annoncé que le galion et le temple du péril allaient être complètement reconstruits, ils ont finalement été simplement réhabilités.

Il y aura certainement d'autres choses qui seront repeintes sur la montagne, comme les bâtiments, les prop's...

D'ailleurs, pour repeindre les rochers en toute sécurité, je pense qu'il aurait fallu installer des échafaudages partout, comme à l'époque de la construction. Cela me semble impossible de gérer ça avec des grues et des alpinistes.



D'ailleurs, tous les autres chantiers du resort avec peinture sont complètement recouverts d'échafaudages et de bâches.
Même Space Mountain a eu le droit à son échafaudage pour la peinture d'une petite portion de sa gouttière.

Mouetto a écrit:

Chafouin a écrit:

C'est très correct le décapage de 2006 et on le voit un peu même aujourd'hui avec les photos, mais à quoi cela sert de le mettre dans une vidéo officiel que la peinture va être refaite et de la diffuser si c'est pour en faire une partie et pas tous les repeindre? (Surtout qu'on parle d'une nouvelle peinture, et que la vidéo n'as pas était modifié pour le What's New, What's Next 2016)

Tu sais, Disney avait annoncé que le galion et le temple du péril allaient être complètement reconstruits, ils ont finalement été simplement réhabilités.

Il y aura certainement d'autres choses qui seront repeintes sur la montagne, comme les bâtiments, les prop's...

D'ailleurs, pour repeindre les rochers en toute sécurité, je pense qu'il aurait fallu installer des échafaudages partout, comme à l'époque de la construction. Cela me semble impossible de gérer ça avec des grues et des alpinistes.



D'ailleurs, tous les autres chantiers du resort avec peinture sont complètement recouverts d'échafaudages et de bâches.
Même Space Mountain a eu le droit à son échafaudage pour la peinture d'une petite portion de sa gouttière.

Vu comme ça c'est sur! Merci en tout cas Mouetto

Suis-je le seul à trouver que le rendu de la montagne est moins réussi après nettoyage ?

Festi'val a écrit:

Suis-je le seul à trouver que le rendu de la montagne est moins réussi après nettoyage ?

Non t'es pas le seul ! J'ai bossé dessus tout l'été et elle était "comme ça", j'ai pris l'habitude. Ça fait très (trop) "propre" après c'est à voir avec les travaux de peinture fait dessus. (Je crains que ça donne vraiment une impression de tout neuf, de "ça vient d'arriver" comme pour Temple lors de sa rehab.)

Pure spéculation de ma part mais si la réhabilitation commence par le décapage de la montage, c'est sans doute pour laisser le temps à la météo de casser un peu l'effet "neuf" durant le reste des travaux.

Je l'espère en tout cas car l'effet neuf et propre ne colle pas vraiment avec la théma' de l'attraction.

Bakara13 a écrit:

Pure spéculation de ma part mais si la réhabilitation commence par le décapage de la montage, c'est sans doute pour laisser le temps à la météo de casser un peu l'effet "neuf" durant le reste des travaux.

Je l'espère en tout cas car l'effet neuf et propre ne colle pas vraiment avec la théma' de l'attraction.

Sans doute mais entre un BTM tout décrépie et un BTM tout neuf avec ces peintures toute neuve et toute belle personnellement j'ai vite fait mon choix


J'aurais part contre une question, on parle de la réfection de la montagne mais il m'avais sembler entendre qu'il allais rallonger le virage avant le lift de l'explosion. C'est toujours d'actualité ? et aussi la nouvelle explosion qui devrais être en mapping a la manière de BTM en Californie si je ne me trompe pas ^^

J'espère que ça ce feras

Et une dernière chose ^^, normalement a la réouverture il ne devrais plus avoir de problème de train dans la même zone (grâce au virage rallonger) et si il y a un arrêt d'urgence les trains devrais finir leur course tous seul car il devrais changer les roues et il n'y aurais plus de train en 1er wagon mais de nouvelle place.


Je tiens a préciser que j'ai entendue ça en fouinant sur le web donc aucune info validé pas DLP

Hahahahaha...... Rallonger un virage me semble très très compliqué (et relativement couteux). Après je ne sais pas. Mais bon, pour cette rehab. elle a énormément besoin d'être chouchouté et principalement pour le ride en lui même. Parce que, ne croyez pas que les pannes à répétition nous faisaient plaisir. Mais c'était un bon stress et une bonne pression de courir partout. (nooooon, pas de nostalgie)

Il est vraie que rallonger le virage serais couteux mais pas complexe que ça en sois a faire (refaire quelque chape de béton et commander à vekoma un nouveau virage) si je ne me trompe pas c'est pour éviter d'avoir 2 trains dans la même zone ce qui entraine un arrêt d'urgence automatique ... ça réglerais le problème.

Enfin je suis pas un spécialiste ^^

Au vue du premier résultat de décapage, la montagne n'a pas l'air d'avoir besoin d'être repeinte. Peut-être quelques endroits essentiels qui en on besoin mais c'est tout. Et au sujet de la locomotive retirée pour rajouter des places no comment
Comment pourrait t'on penser une seule seconde a retirer la locomotive ? BTM ressemblera a plus rien, la loco est essentiel a la théma c'est juste impensable et si cela devait arriver je ne verrais plus BTM comme avant.

Je vais rechercher des sources mais il est vraie qu'au niveau théma ça enlève sont charme ... rien n'es sur

Ça râle quand c'est trop sale, ça râle quand c'est trop propre...
La réhabilitation n'est pas encore terminée que vous commencez déjà à critiquer. Arrêtez!

Merci Clément tu résumes tellement bien ce que je pense 😂

Moi je ne râle pas, je pose des questions :-)

Cela dit, en 2006, le décapage était réussi, mais je trouvais quand même la montagne trop pâle, pas assez éclatante.
C'est pour ça que j'espère qu'il y aura quelques retouches où c'est nécessaire
Voilà ce que donnait le ride à ses débuts


Et voilà ce qu'il était devenu avec le temps...

Bakara13 a écrit:

Je l'espère en tout cas car l'effet neuf et propre ne colle pas vraiment avec la théma' de l'attraction.

BTM n'est pas censé évoquer les parcs nationaux de l'Ouest Américain, leurs espaces arides et leurs roches orangées ?  

Car si c'est le cas je ne vois pas en quoi une montagne nettoyée, repeinte et éclatante poserait un quelconque problème de cohérence ?

cpt-marlo a écrit:

il n'y aurais plus de train en 1er wagon mais de nouvelle place.

Plus de train en wagon ? Mais y aura-t-il toujours une montagne en tunnel ?

cpt-marlo a écrit:

Il est vraie que rallonger le virage serais couteux mais pas complexe que ça en sois a faire (refaire quelque chape de béton et commander à vekoma un nouveau virage) si je ne me trompe pas c'est pour éviter d'avoir 2 trains dans la même zone ce qui entraine un arrêt d'urgence automatique ... ça réglerais le problème.

Et bien ça donnerai un virage beaucoup trop "sec", on quitte une partie "sur la montagne", le virage est sur pilotis et tu rentre dans l'avant dernier lift qui est sur la montagne. On ne pas pas déplacer un bout de montagne ou étirer la distance... Enfin, si c'est de celui là dont tu parles !

Des tas de raisons sont à l'origine d'un arrêt d'urgence automatique (ou manuel), que bien sur, je n'énoncerai pas ici, c'est pas le sujet et c'est un site public. Mais, une chose est sure, on a toujours très bien travaillé à 5 trains. Après, c'est certain que le problème du délais et de la distance entre les trains a dut être abordé.

On a toujours bien fonctionné à 5 trains ? Ou plutôt, tu veux dire que ce n'est pas pire à 5 trains qu'à 4 ou 3 ?
car s'il y a une expression que je n'emploierais pas pour BTM, c'est "bien fonctionner" tant les pannes sont fréquentes...
J'espère réellement qu'ils auront amélioré ça à la réouverture (et quand on voit ce qui s'est passé avec SM j'avoue que j'ai quelques craintes)

Mr.Freddy a écrit:

On a toujours bien fonctionné à 5 trains ? Ou plutôt, tu veux dire que ce n'est pas pire à 5 trains qu'à 4 ou 3 ?
car s'il y a une expression que je n'emploierais pas pour BTM, c'est "bien fonctionner" tant les pannes sont fréquentes...
J'espère réellement qu'ils auront amélioré ça à la réouverture (et quand on voit ce qui s'est passé avec SM j'avoue que j'ai quelques craintes)

Certes, il y a des pannes. Quand je dis "bien fonctionner", je veux dire par là que l'on arrive à faire débarquer les guests, les embarquer (encore une fois, dans deux les sens, encore faut il qu'ils y mettent un minimum de volonté), verifier les barres et envoyer le train dans le temps qui nous est imparti.

Après Space, je confirme et je plains mes chers collègues à sa réouverture qui ont du manger alors qu'ils y sont pour pas grand chose.

Mickey a écrit:

Bakara13 a écrit:

Je l'espère en tout cas car l'effet neuf et propre ne colle pas vraiment avec la théma' de l'attraction.

BTM n'est pas censé évoquer les parcs nationaux de l'Ouest Américain, leurs espaces arides et leurs roches orangées ?  

Pour en avoir pas mal visité en novembre dernier, je confirme que la couleur du début était raccord avec les parcs nationaux!

Mon premier post faisait surtout référence à une crainte que la montage soit tellement « propre et neuve » qu’elle en perde son identité dans le land en tranchant de façon trop nette.
Je m’explique: Comme vous l’avez dit, BTM est censé faire penser à l’Ouest américain, Monument Valley et à ses mesas qui peuple l'imaginaire des européens en ce qui concernent l'Ouest Sauvage. Donc la référence est faite par rapport à quelque chose de très anciens, qui est là depuis des milliers d’années, façonné petit à petit par l’eau, le vent, le soleil, le sable en bref la nature. Donc la couleur de la roche a subi un traitement qui l’a dégradé et qui créé ce spectre de couleurs qui marque l’esprit de tout visiteurs d’un de ces lieux majestueux en Amérique.
Donc maintenant, imaginons que BTM soit repeinte « version moderne » : on passe une couche de peinture orange partout pareil et on laisse sécher…genre ça.



C'est peint en orange de l'Ouest et c'est fait pour faire penser au Grand Canyon...y'a même de l'eau mais je n'y crois pas une seule seconde, c 'est trop neuf, les rochers gris cassent l'effet et on voit quasiment les parpaings sous la couleur. En clair, ce n'est pas la qualité Disney.

Si ça doit durer pour plus d'un an de travaux, je sais pas vous mais je préfère retrouver ça à la fin



On remarque que la couleur en haut des pics n'est pas la même qu'en bas, qu'il y'a des dégradés, des ruptures de couleurs qui créaient l'impression que cette montagne est là depuis des centaines d'années et qu'on est dans l'Ouest américain. Il y'a des éboulis, des ravines qui créaient des jeux de couleurs de texture afin de donner l'impression d'une nature crédible.

Regardez, par exemple au pied de l'Arche de pierre de River of the Far West, la peinture est plus douce à la base car c'est censée représenté l'action d'une inondation, renforcer l'idée que la rivière est encore sauvage, vivante et que la vie sur ses rives n'est pas une partie de plaisir pour les pionniers. En, gros, cela raconte une histoire, c 'est immersif, crédible, Disney quoi.



Dans le livre, "Disneyland Paris, de l'esquisse à la création", Paul COMSTOCK, qui a travaillé sur la conception de l’attraction, a expliqué quelques petits effets de trompe l’œil pour rendre la montage plus crédible : l’utilisation de tons de peinture plus foncés au premier plan et plus doux et plus passés au second plan pour renforcer l’impression de grandeur de la montage. C'est pour ça qu'une partie des arbres sert aujourd'hui de bois de chauffage car ils cassaient la perspective forcée et rapetissaient la montage qui ne fait que 33 mètres de haut, et pourtant, en 1992 grâce au travail des imagineers, on aurait pu penser qu’elle en faisait plus. Les autres imagineers expliquent avoir voulu créer une montage crédible et vivante, après tout n'est pas la demeure d'un dieu de la nature ?

Frontierland raconte une histoire et BTM est un pan essentiel de cette histoire, une peinture bâclée ou ratée pourrait nuire au storytelling et à l'ambiance du land, c'est pour cela que je m'inquiète car l'atmosphère générale est ce qui différencie DLRP des autres parcs d'attraction. Un bon exemple d'attraction qui a perdu de sa superbe selon moi au point d'être devenue banale c'est la Cabane des Robinson (ou encore le Mark Twain laissé a pourrir à quai) qui a perdu petit à petit ses feuilles, ses effets et ses secrets au point d'en arriver a n’être que l'ombre de son concept et ça,BTM ne peut pas se le permettre au vu de la place qu'il occupe dans le land.

Enfin, nous verrons bien à la fin de la réhabilitation

Bakara13, je dois te dire une chose..... J'adore ton post ! Mais vraiment ! Ça fait très prof ce que je dis et on s'en fou de mon avis mais c'est très recherché, expliqué et photos à l'appuie, bref.

Je suis persuadée qu'ils ont de très bons artisans (j'ai vu le travail de certains niveau peinture au niveau de la shooting gallery cet été) qui maîtrise très bien l'art de la peinture au delà de la simple uniformité de la peinture en bâtiment. Nous verrons bien, je pense (et j'espère, au vu de la taille de la montagne) qu'au vu de la durée de la réhab, il est vraiment possible que le travail soit "bien fait" et réaliste.

Quand bien même la majeure partie de la réhab. "devrait" être consacrée au ride lui même, toujours au vu de la taille de la montagne (et pour en avoir fait le toujours à pieds un petit paquet de fois) plusieurs corps de métier peuvent travailler sans trop se gêner.

Bakara13 je suis totalement d'accord avec toi, c'est pour ça que je pense que la montagne doit retrouver un aspect "propre et neuf", et par là j'entends, évidemment, celui de 1992, c'est ça qui est cohérent avec la thématisation des lieux, et pas une montagne rongée par la mousse ou pâlie par le nettoyage. Les couleurs dans l'Ouest Américain sont vives et belles, et par endroits on a même cette impression de "neuf" alors qu'il a fallu des milliers d'années pour former les mesas et les hoodoos.

Vous pensez qu'un produit "miracle" empêchant la mousse pourrait être utilisé ?

Ou ce serait trop beau pour être vrai ? (on est en 2016 quand même)