Les restrictions budgétaires

Edward_Kenway a écrit:

Il n'y a que moi que ça ne choque pas, ces restrictions budgétaires ? Moi j'appelle ça "un mal pour un bien". Il faudra voir sur la durée, comme toujours...

Non, ça ne me choque pas non plus, à partir du moment où les économies réalisées sont réinjectées à bon escient.

Coaster a écrit:

Edward_Kenway a écrit:

Il n'y a que moi que ça ne choque pas, ces restrictions budgétaires ? Moi j'appelle ça "un mal pour un bien". Il faudra voir sur la durée, comme toujours...

Non, ça ne me choque pas non plus, à partir du moment où les économies réalisées sont réinjectées à bon escient.

Restriction budgétaire =/= réorganisation budgétaire

Coaster a écrit:

Curieux que ça ne corresponde pas aux temps d'attente affichés sur l'appli que tout le monde loue pour sa précision mais je veux bien t'accorder le bénéfice du doute

Pour l'appli, c'est vrai qu'il n'est pas toujours simple de capter le réseau !

Fauna a précisé que c'était juste après la parade, donc le temps d'attente n'est pas actualisé en temps réel, il faut parfois un certain temps pour que le guest qui a la carte arrive jusqu'à destination.
Autre exemple : quand les gens sortent de Moteur Action, la file d'attente de Rock se rempli très vite mais l'affichage ne se me pas à jour tout de suite.

Tout dépend de si tu as le pass annuel ou si tu paies ton ticket d'entrée plein pot.

Personnellement, si je vais au parc avec des amis qui sont des habituées et qui possèdent un pass annuel, on ne va pas en faire tout un plat si une ou deux choses ne fonctionnent pas.On ferait autre chose et voilà tout.

Par contre, si j'amène des gens qui paient le ticket sans rabais, je serais vraiment hyper mal à l'aise si on rencontrait tous les désagréments cités ci-dessus ! ça c'est clair.

mnbd a écrit:

Il faudrait que City Hall imprime chaque jour une fiche des restaurants ouverts, et de leurs horaires, ce serait bien plus simple, c'est pas cher à mettre en oeuvre, et ça améliore l'expérience visiteur !

Il savent faire car quand le Colonel Hati est fermé, une affiche liste le nom des restaurants ouverts et leurs horaires.

Voilà peut être une bonne idée...

Pour aider DLP, Il faudrait mettre dans le parc, une grande crouzille pour faire des dons. Nous avons tous de la monnaie.

Pour le labyrinthe je serais curieux de savoir l'économie réalisée. Elle fonctionne avec combien de personne cette attraction? A part le Cast à l'entrée j'en vois pas d'autres.

Si c'est pour économisé 200 euros en salaire, il ferme un coaster, l'économie sera plus importante...

Aurel5969 a écrit:

Pour le labyrinthe je serais curieux de savoir l'économie réalisée. Elle fonctionne avec combien de personne cette attraction? A part le Cast à l'entrée j'en vois pas d'autres.

Si c'est pour économisé 200 euros en salaire, il ferme un coaster, l'économie sera plus importante...

J'imagine que l'économie porte davantage sur l' "usure" de l'attraction. Elle est tout de même rudement sollicitée par les visiteurs et, très franchement, à chaque fois que je la fais, je trouve qu'il y a des abus. Certains visiteurs ne respectent rien.

Du coup, une amplitude d'ouverture restreinte permet sans doute de ménager l'attraction.

Coaster a écrit:

J'imagine que l'économie porte davantage sur l' "usure" de l'attraction. Elle est tout de même rudement sollicitée par les visiteurs et, très franchement, à chaque fois que je la fais, je trouve qu'il y a des abus. Certains visiteurs ne respectent rien.

Du coup, une amplitude d'ouverture restreinte permet sans doute de ménager l'attraction.

ça ne m'étonnerait pas que ça soit pour ça, quand je vois l'état dans lequel sont déjà les murets qui ont été repeints il n'y a pas si longtemps...

Flo96 a écrit:

Coaster a écrit:

J'imagine que l'économie porte davantage sur l' "usure" de l'attraction. Elle est tout de même rudement sollicitée par les visiteurs et, très franchement, à chaque fois que je la fais, je trouve qu'il y a des abus. Certains visiteurs ne respectent rien.

Du coup, une amplitude d'ouverture restreinte permet sans doute de ménager l'attraction.

ça ne m'étonnerait pas que ça soit pour ça, quand je vois l'état dans lequel sont déjà les murets qui ont été repeints il n'y a pas si longtemps...

C'est clair ! Je me suis fait la même réflexion à Pâques ! Il n'y a guère que le château qui tient bon.

Si je puis me permettre, encore une fois, cette politique qui consiste à exploiter les attractions en capacité réduite, et à limiter la maintenance en conséquence a été appliquée il y a 15 ans à DLR, et a donné lieu à de nombreux accidents, notamment un sur BTM qui a causé 1 mort et 10 blessés...

mnbd a écrit:

Si je puis me permettre, encore une fois, cette politique qui consiste à exploiter les attractions en capacité réduite, et à limiter la maintenance en conséquence a été appliquée il y a 15 ans à DLR, et a donné lieu à de nombreux accidents, notamment un sur BTM qui a causé 1 mort et 10 blessés...

Des blessés à BTM oui, mais pas de mort dans mes souvenirs (avec la responsabilité du parc engagée ?)

chris500 a écrit:

mnbd a écrit:

Si je puis me permettre, encore une fois, cette politique qui consiste à exploiter les attractions en capacité réduite, et à limiter la maintenance en conséquence a été appliquée il y a 15 ans à DLR, et a donné lieu à de nombreux accidents, notamment un sur BTM qui a causé 1 mort et 10 blessés...

Des blessés à BTM oui, mais pas de mort dans mes souvenirs (avec la responsabilité du parc engagée ?)

Wikipédia:


Le 5 septembre 2003, un jeune homme a été tué dans la version de Disneyland de l'attraction. À la suite du montage incorrect d'une roue de guidage de la locomotive (qui n'est qu'un élément décoratif), une réaction en chaîne conduisit au découplage de celle-ci du reste du train. Le premier wagon passa ainsi sous l'arrière de la locomotive et Marcello Torres, 22 ans, assis au premier rang du côté droit, fut tué sur le coup. Il y eut également une dizaine de blessés. L'accident était dû à un mauvais entretien de l'attraction, consécutif à la politique de réduction des coûts lancée par Paul Pressler. Ce dernier ayant quitté la société avant l'accident, il ne fut pas directement mis en cause ni mis en examen par la justice. L'attraction fut fermée pendant huit mois ainsi que celle située au Japon, pour vérification

A Anaheim donc.

Ben c'est pas faute d'avoir précisé "à DLR"...

Ah, et au passage, en 1998, toujours à cause du manque d'entretien, un taquet s'était décroché du bateau Sailing Ship Columbia, heurtant à la tête un guest, et causant sa mort. Un CM a également été blessé lors de cet accident... Donc bon, la maintenance de DLP qui flanche, et qui ne remarque pas les fissures sur les rails de BTM, quand on connaît les conséquences que ça peut avoir, c'est un peu flippant...

On en parle du train de BTM qui déraillait ou qui se heurtait à un piston ? Comme quoi c'est vraiment une mine maudite.

Au début des années 2000 il y avait d'énormes restrictions budgétaires dans les parcs us et Disneyland a été victime d'une énorme dégradation et de graves problèmes de maintenance qui ont été fatals en effet. C'est une période noire  ou l'économie était l'essentiel celle ou l'on a connu Hong-Kong Disneyland et le Parc Walt Disney Studios.
Je crois que Disneyland Paris n'a jamais été dans l'état de dangerosité qu'était Disneyland. C'est à partir de 2005 avec des réhabilitations et une maintenance bien meilleure que le parc a commencé à briller à nouveau et on connait la suite.

Oui, ben c'est l'ère Pressler quoi... Dans le registre "on fait du neuf avec du vieux, tout en se foutant de la gueule du guest au passage", il y a Tomorrowland 1998, qui a en quelques sortes inauguré le concept... C'est la fin de l'ère Eisner, et le début de la descente aux enfers pour TWDC, c'est clair ! Et aujourd'hui, si DLP continue comme ça... Il n'y a qu'à voir ce qui s'est passé chez nous avec BTM, c'était juste une question de bol, ça aurait pu vraiment mal finir !

Non mais attendez cette histoire de rail fissuré c'est vrai ou pas ?
Vous l'avez vu de vos propres yeux ?

Je n'y crois pas.

Les rails fissuré c'est totalement faux.
Si c'étais le cas, le ride aurait déjà fermé depuis longtemps.
Et Imagineering est pas aussi incompétent, vérifier la compatibilité des matériaux avec les efforts demandé, c'est un peu la base.

Non mais rails fissurés, ça veut pas non plus dire qu'il y a un trou de 5 cm dans la structure. Cela signifie une fissuration de quelques millimètres sur certaines parties contraintes, avec risque prématuré de cassure du matériaux.

Ce n'est pas possible.
Comme je l'ai dit, vérifier si les matériaux utiliser peuvent supporter les efforts, et sont compatible entre eux, c'est la base.
Et l'attraction aurait déjà fermer plusieurs jours pour verifier je pense.

Et étudier l'attraction pour faire en sorte que les intrusions ne se multiplient pas, c'est la base également... Et pourtant !

Tu te souviens du jour où ils ont fermé BTM à 20h, et où ils l'ont rouvert à 15h le lendemain ?

Pas bête... Mais si la fermeture de 20h à 15h le lendemain était bien pour une vérifications, vu qu'elle a re-ouvert plus tard, c'est qu'il n'y a pas de gros problème.

Et pour les intrusions, je pense que les wagons sont fait pour que l'on puisse en sortir d'urgence sans encombre, et ne pas rester bloqué dedans en cas de gros problème (incendie par exemple), mais ce n'est qu'une supposition.

Ben la réouverture du lendemain était prévue à midi à la base...

Tu es sûr de savoir ce qu'est une intrusion ?