Studio Tram Tour : Behind the Magic [Production Courtyard - 2002-2020]

Quelqu'un connait les titres des films sur cette vidéo à 01:00 : https://www.youtube.com/watch?v=M_ZQGLNiSGo&list=UUDoSHnxLGRVpykKg_vhlLog ?

Pour répondre à quelque question, STT coûte cher en entretien, avec des tram qui on plus de 12 ans et reste dehors en permanence donc se dégrade beaucoup. Coter "réhab" cela est donner pour l'entretien d'une attraction, pour le cas de STT elle sert a préserver l'attraction car en dessous de 5°C elle n'est plus opérationnel et même avec cela, l'hiver y est très dévastateur.

J'ai reconnu Les hommes préfèrent les blondes, Evita, les 101 dalmatiens, Autant en emporte le vent, Le roi et moi, ???, Amadeus, Adèle H (?), Pulp fiction

jonatt a écrit:

Pour répondre à quelque question, STT coûte cher en entretien, avec des tram qui on plus de 12 ans et reste dehors en permanence donc se dégrade beaucoup. Coter "réhab" cela est donner pour l'entretien d'une attraction, pour le cas de STT elle sert a préserver l'attraction car en dessous de 5°C elle n'est plus opérationnel et même avec cela, l'hiver y est très dévastateur.

Alors rendons à César ce qui est à César : la fermeture annuelle de STT n'est en rien une réhab. Comme tu le dis Jonatt, il fait froid (voire très froid l'hiver à Disney j'en sais quelque chose), il s'agit de ce qu'on appelle une fermeture opérationnelle décidée par la direction, car en effet, les punchers (les gros camions qui tirent les wagons ndlr) ne supportent pas les températures extrêmes (pas plus le froid que le chaud, et là pareil, je sais de quoi je parle, quand ces derniers lâchent en pleine journée car il fait une chaleur à crever).

Donc comme il ne s'agit en aucun cas d'une réhab, on ne touche à rien car (roulement de tambour) pas de budget attribué.

En espérant avoir répondu à vos questions

L'attraction n'est plus la même depuis l'ouverture, je trouve ça vraiment dommage. À l'époque avec toutes les langues differentes, il y avait plus de choses à voir.... Ça tombe un peu en ruïne..

Dingiedin a écrit:

L'attraction n'est plus la même depuis l'ouverture, je trouve ça vraiment dommage. À l'époque avec toutes les langues differentes, il y avait plus de choses à voir.... Ça tombe un peu en ruine..

Ruine est le mot juste pour décrire la situation actuelle. L'attraction subit les extensions à répétition de toon studio sans apporter quelques choses de neuf. Le parcours est raccourci, voir amputé et aucune solution n'arrive. La programmation de l'attraction a été pensé à court terme mais les WDS galère à se développer. Il aurait été judicieux de remplacer certaines scènes (ou décors) supprimées par des films plus récents. Ils ont bien remonté le spectacle Cinémagique avec des licences plus d'actualités, pourquoi ne font-ils rien pour STT?

Money ?

Faut-être réaliste...

Pour redonner un peu d'intérêt il faudrait rajouter 2 ou 3 sets au moins aussi impressionnants que Catastrophe Canyon (et encore celui-ci est assez dépassé car conçu à la fin des années 80!). Bref, y investir le prix d'un e-ticket, en y rajoutant par exemple des scènes du calibre de King Kong 3D à USH. Mais sans garantie que le le ride ne sera pas toujours aussi chiant, avec des camions tout aussi souvent en rade... Sans oublier que cela restera à jamais la visite de faux studios, thème dont le parc cherche à se débarrasser progressivement.

Bref pour moi la réponse est simple: STT est condamné. S'il est encore là, c'est uniquement pour des raisons de capacité et parce qu'il est le seul gros ride familial des WDS. Enfin plus pour longtemps ;-) .

C'est pas l'attraction du siècle, je n'aime pas non plus le côté un peu "décharge" et l'absence de scènes impressionnantes, mais j'ai l'impression que le regard des membres des forums de fans est beaucoup plus négatif que celui des guests lambdas au vu de la file d'attente. A moins que ce soit une attraction qui attire beaucoup les first timers mais, en contrepartie, les déçoit beaucoup également (je ne peux pas affirmer cela, je n'ai pas de résultats d'une enquête de satisfaction). Les guests, pour la plupart je pense, ne comparent pas l'attraction à Universal car bcp n'y sont jamais allé (une fois encore, je n'ai aucune statistique pour le prouver).

Certe, la première fois, on peut en ressortir assez déçu. Mais une fois qu'on sait ce que vaut l'attraction, elle reste reposante et agréable s'il fait bon et que le file est minime.
Tram Tour, c'est comme le Pays des Comtes de Fées, c'est l'attraction à faire pour digérer après manger où pour s'asseoir tranquillement lorsque la fatigue ce fait sentir.
Mais c'est vrai que pour passer de "lieu reposant amélioré" à "Ze E-ticket", 2-3 scènes supplémentaires comme l'a précisé gregzzz sont indispensables.

DisnEconomist a écrit:

C'est pas l'attraction du siècle, je n'aime pas non plus le côté un peu "décharge" et l'absence de scènes impressionnantes, mais j'ai l'impression que le regard des membres des forums de fans est beaucoup plus négatif que celui des guests lambdas au vu de la file d'attente. A moins que ce soit une attraction qui attire beaucoup les first timers mais, en contrepartie, les déçoit beaucoup également (je ne peux pas affirmer cela, je n'ai pas de résultats d'une enquête de satisfaction). Les guests, pour la plupart je pense, ne comparent pas l'attraction à Universal car bcp n'y sont jamais allé (une fois encore, je n'ai aucune statistique pour le prouver).

J'ai découvert cette attraction l'année dernière, première fois où je suis allée aux studios (donc firstimer de ce coté là, même si je me considère comme une bonne connaisseuse du parc "historique") et franchement, j'ai trouvée l'attraction très honnête. Le passage du canyon est très sympa et les cascades d'eau sur le tram très surprenantes donc fun. La deuxième partie est moins spectaculaire et c'est dommage, j'aurais plutôt inversé les deux. Et pour la comparaison avec universal, je pense que moins de 0.01% des guest (européens) ont mis les pieds aux US alors à universal californie.....

Citation :

La deuxième partie est moins spectaculaire et c'est dommage, j'aurais plutôt inversé les deux

C'est ce que je m'évertue a à écrire depuis 11 ans. C'est tellement évident qu'il faut terminer par l'apothéose et non mettre le plus spectaculaire en ouverture. Certes, l'attraction resterait truffée de défauts (à commencer par le fait qu'on ne croit pas un instant qu'on visite des studios) mais on irait crescendo. La scène de Londres serait moins décevant et le Catastrophe Canyon serait la chose que les guests retiendraient.

on va dire que l'évolution du tram tour n'a pas vraiment changé depuis le début

Ils ont remis le rideau d'eau (!) côté tram?

Fredd a écrit:

Ils ont remis le rideau d'eau (!) côté tram?

Oui, il fonctionne depuis début avril au moins. Par contre, le coté gauche du canyon reste à sec pendant l'avalanche d'eau et le feu ne se déclenche plus sur le camion.

Inverser le sens de parcours serait une bonne idée. Les trams devraient alors rouler à gauche et ce serait cohérent dans la scène de Londres

On est pas déçu la première fois parce que la scène du canyon est impressionnante, les autres fois on est moins surpris forcément. La scène de Londres est plutôt sympathique je trouve.
Il manque vraiment des décors. C'est embêtant de se dire qu'une filiale (certes pas à 100% mais bon) de Disney n'arrive pas à avoir des décors de cinéma potables :/

Sinon c'est con qu'une attraction avec autant de potentiel donne l'air d'être en mode "bienvenue chez disneylandlowcostparis".

DisnEconomist a écrit:

Inverser le sens de parcours serait une bonne idée. Les trams devraient alors rouler à gauche et ce serait cohérent dans la scène de Londres

Quand tu fais demi tour tu roules à gauche toi? ;-)

Le canyon aurait certes du être l'apothéose du ride mais bon sérieusement... Y'a rien de bon là dedans! Entre un canyon sympa mais sans plus, un décors de Londres tiré d'un film qui a fait 4 entrées et le set d'un monument issu d'un téléfilm que tout le monde a oublié... On peut difficilement faire pire!

A titre personnel j'ai hâte que cette attraction ferme!

gregzzz a écrit:

DisnEconomist a écrit:

Inverser le sens de parcours serait une bonne idée. Les trams devraient alors rouler à gauche et ce serait cohérent dans la scène de Londres

Quand tu fais demi tour tu roules à gauche toi? ;-)

Sinon, il y aurait un problème à la gare, les véhicules devraient se croiser, cela compliquerait les choses.

DisnEconomist a écrit:

gregzzz a écrit:

Quand tu fais demi tour tu roules à gauche toi? ;-)

Sinon, il y aurait un problème à la gare, les véhicules devraient se croiser, cela compliquerait les choses.

Sans doute oui, je n'ai jamais analysé la chose ;-) Merci pour la précision ^^

Heu non , on entrerait juste dans les 'decors par' les sorties actuelles ... Ou alors , façon Indy ... en marche arrière

on a pas aimé du tout, déja on était le dernier rang du tram dc autant dire que dans le canyon on voyait que dale et ds londres, il est ou le monstre??? juste des bruitages, pourri
heureusement qu'il pleuvait et que a nous a permis d'attendre que le mauvais temps passe

j'y retournerai pas

DisnEconomist a écrit:

Inverser le sens de parcours serait une bonne idée. Les trams devraient alors rouler à gauche et ce serait cohérent dans la scène de Londres

C'est en fait impossible pour des raisons techniques, cela ayant déjà été envisagé il y a quelques temps : les trams n'ont pas une grande marge de manœuvre pour tourner et ne pourraient pas rentrer dans Reign of Fire par ce qui est la sortie actuelle, alors que la manœuvre est possible dans l'autre sens. De plus, Catastrophe Canyon a été pensé dans l'autre sens, et les consoles d'E-Stop se trouvent aussi près de la sortie actuelle.

Vous pensez bien que vu les investissements actuels de la société dans cette attraction, la modifier en conséquences est tout bonnement une utopie

Ou alors retourner Catastrophe Canyon...

Mes chers enfants, le seul problème qui empêche le parcours en débutant par Reign of Fire et en terminant par Catastrophe Canyon n'est résumé que dans le mot "Portes". Je m'explique : entrer dans Reign ou Cat Canyon ne se fait que dans un sens ça c'est clair, mais le départ de la gare ne peux se faire qu'en direction de Cat Canyon, ceci uniquement parce que les portes d'embarquement s'ouvrent sur verins et du coté droit donc a moins d'imaginer une gare en face de celle actuelle, mais comment s'y rendre sans couper les voies a pieds ??