Avengers Assemble: Flight Force [Marvel Avengers Campus - 2022]

Ça avance bien, c'est cool !

ça fait plaisir de voir que juste 2 messages plus haut, je dis que la Rue Morris est pas accessible... C'est comme pisser dans un violon

Et alors, tu es de la police?

Comme tout fan du coin, ca fait plaisir de pouvoir observer l'avancée des travaux...la rue était ouverte, nous étions nombreux à nous y promener. Prendre des photos en restant derrière les grillages n'est pas un crime.

Perso je ne suis pas aller plus loin que le portail au bout du pont, il n'y avait pas la sécurité qui patrouille habituellement autour de la zone, mais par principe je n'y vais pas.

Je préviens d'avance pour ceux qui veulent traverser le pont, même si vous êtes encore dans l'espace public la sécurité (avec leur lunettes de soleil planqué dans leur voiture lol) vous prennent en photo (yolooooo).
Après si vous franchissez le portail et que la sécurité vous remarque, c'est une zone privé vous êtes dans la merde.
Mais quoiqu'il arrive, bien sûr, n'aller pas sur la chantier, ça peut être dangereux !

Et elle va faire quoi la sécurité
A part t'escorter "dehors" ou te retenir pour attendre la police ils ne peuvent rien faire d'autre.

Bah c'est déjà pas mal de retenir et d'appeler les flics  
La photo c'est surtout pour analyse et recherche, dans le cas où tu rentres sur la zone privé. Mais ça concerne les PA (et encore), et surtout les Cast Members. Mais là, on s'éloigne du sujet.

Le Papillon a écrit:

Bah c'est déjà pas mal de retenir et d'appeler les flics  
La photo c'est surtout pour analyse et recherche, dans le cas où tu rentres sur la zone privé. Mais ça concerne les PA (et encore), et surtout les Cast Members. Mais là, on s'éloigne du sujet.

Genre si t'est P.A et qu'ils choppent ta photo ils font quoi il te le retire ?

Pour le coup je suis bien curieux de savoir ce qu'ils en font lol car je n'ai pas souvenir qu'ils aient banni qui que ce soit pour avoir été dans les backstages (là ou c'est le cas en Amérique, et encore récemment ils ont banni un mec qui s'étais également amusé boire dans les fontaines de Disney Spring)

UPCT a écrit:

Le Papillon a écrit:

Bah c'est déjà pas mal de retenir et d'appeler les flics  
La photo c'est surtout pour analyse et recherche, dans le cas où tu rentres sur la zone privé. Mais ça concerne les PA (et encore), et surtout les Cast Members. Mais là, on s'éloigne du sujet.

Genre si t'est P.A et qu'ils choppent ta photo ils font quoi il te le retire ?

Pour le coup je suis bien curieux de savoir ce qu'ils en font lol car je n'ai pas souvenir qu'ils aient banni qui que ce soit pour avoir été dans les backstages (là ou c'est le cas en Amérique, et encore récemment ils ont banni un mec qui s'étais également amusé boire dans les fontaines de Disney Spring)

Il y a pourtant bien des cas de bannissement de passeports en France pour diverses raisons, le plus récurrent reste la revente de billets à tarifs préférentiels de façon illégale a l’entrée du parc où l’utilisation frauduleuse de cartes handicapées, mais l’accès backstage a déjà donné lieux à de rare cas de suspension de contrat pour non respect du règlement intérieur (De façon récurrente et volontaire du moins pour les cas concernés). Cela reste exceptionnel fort heureusement !

Pour le Campus, le problème principal étant un accès trop simple à la zone et la possible visibilité depuis l’extérieur. Je ne soutiens en rien les responsables de ces publications (dans la mesures où celles ci nécessitent un accès en zone privé) mais le problème est remonté et abordé par les équipes concernées, peu de temps avant un contrôle plus clair et un accès plus restreint à la zone privé avec ce genre de publications.

En attendant on note que l’évolution du chantier se poursuit rien de bien passionnant jusque là.

Il y à déjà eu des cas donc...

Merci pour l'anecdote !

polo85 a écrit:

Et elle va faire quoi la sécurité

Rien sur la Rue Morris, puisque bien que ne faisant pas partie du domaine public ce n'est pas non plus une zone backstage et le contrôle de cette zone ne leur incombe pas.

Si ce n'est une zone publique c'est donc une zone privée non ? Que ce soit une zone backstage ou non peu importe, à partir du moment ou c'est un domaine privé l’accès peut donc être refusé par le propriétaire, peut importe que le portail soit ouvert ou pas (i.e la sécurité vous met à la porte). Quelqu'un pour confirmer ou infirmer ?

Calmons le jeu, on parle quand même simplement de 3 murs en briques et 2 bâches .

remy83 a écrit:

Si ce n'est une zone publique c'est donc une zone privée non ? Que ce soit une zone backstage ou non peu importe, à partir du moment ou c'est un domaine privé l’accès peut donc être refusé par le propriétaire, peut importe que le portail soit ouvert ou pas (i.e la sécurité vous met à la porte). Quelqu'un pour confirmer ou infirmer ?

Si on considère que toutes les parcelles appartenant a EPAMarne (Parc de noisiel) sont privées et non accessibles au même titre que la Rue Morris, alors beaucoup d'endroits ou tu passes à chaque fois que tu te rends à Disney le sont. Je te laisse faire une demande au service des propriétés foncières qui saura te dire quelles sont les parcelles concernées.
En l'occurence la Rue Morris appartenant donc a EPAMarne (comme énormément de parcelles du secteur, a priori toutes celles n'ayant pas été cédées ou vendues avant 1987 comme Jake le disait plus haut), Disney et sa sécurité n'a aucun droit de t'en éconduire. Je le répète mais le périmètre Disney commence le long de cette rue, d'ou la présence d'une clôture le long de cette rue, et un portail d'accès est situé à l'extrémité au niveau du parking Indigo.

Si vous voulez vraiment être surs de vous avant de vous y rendre, libres à vous de demander l'autorisation directement auprès du propriétaire, EPAMarne...

Jake Sully a écrit:

ça fait plaisir de voir que juste 2 messages plus haut, je dis que la Rue Morris est pas accessible... C'est comme pisser dans un violon

parce que c'est bien connu que tes messages font loi et qu'il s'agit là d'un crime contre l'humanité. Keep calm and take some distance guys

Est-ce qu'il est techniquement possible de modifier le lunch system du ride, installer un système de propulsion linéaire à induction (électro-aimants) dans le but d'accélérer la vitesse des trains sur le premier bloc ? Ou bien ça impliquerait trop de charges sur les rails qui ne seraient pas faits pour encaisser une telle force, surtout dans la première inversion ?

ça permettrait d'apporter une petite màj du ride en tant que tel en plus du changement de thématisation

ventban a écrit:

Est-ce qu'il est techniquement possible de modifier le lunch system du ride, installer un système de propulsion linéaire à induction (électro-aimants) dans le but d'accélérer la vitesse des trains sur le premier bloc ? Ou bien ça impliquerait trop de charges sur les rails qui ne seraient pas faits pour encaisser une telle force, surtout dans la première inversion ?

ça permettrait d'apporter une petite màj du ride en tant que tel en plus du changement de thématisation

Alors comment dire...  

C'est exactement ce qui est installé sur l'attraction pour le launch. Les trains sont accrochés sur un pusher qui est propulsé par un LSM

Ah ok, je croyais que c'était un système de catapultage comme dans HSM. A ce moment là, est-ce qu'un système plus récent sans pusher serait plus efficace ?

Alcmène a écrit:

ventban a écrit:

Est-ce qu'il est techniquement possible de modifier le lunch system du ride, installer un système de propulsion linéaire à induction (électro-aimants) dans le but d'accélérer la vitesse des trains sur le premier bloc ? Ou bien ça impliquerait trop de charges sur les rails qui ne seraient pas faits pour encaisser une telle force, surtout dans la première inversion ?

ça permettrait d'apporter une petite màj du ride en tant que tel en plus du changement de thématisation

Alors comment dire...  

C'est exactement ce qui est installé sur l'attraction pour le launch. Les trains sont accrochés sur un pusher qui est propulsé par un LSM

Attention Ventban parle bien du remplacment ce la LSM par un system pure LIM. Ca impliquerai de faire des changements sur les trains mais en théorie ca doit être possible. Après cependant au niveau de la vitesse tu pourra pas aller plus loin que ce qui est actuellement programmé vu que l'attraction est certifié avec un vitesse de lancement V. Et ont parle bien de limitation en terme de programmation car aujourd'hui la LSM peut déja aller plus vite que la vitesse de lancement standard et c'est un mode spécifique qui est utilisé notament en hiver avec des temperature basses et qu'il faut propulser les 1ers trains beaucoup plus rapidement pour faire chauffer le circuit et les trains.

ventban a écrit:

Ah ok, je croyais que c'était un système de catapultage comme dans HSM. A ce moment là, est-ce qu'un système plus récent sans pusher serait plus efficace ?

Oui, et surtout mieux pour la maintenance ! Un launch LSM avec pusher comme actuellement, c'est complètement débile.... L'intérêt du LSM c'est de n'avoir aucun frottement mécanique.
Mais bon, Vekoma/Disney à l'époque ne voulaient pas modifier les châssis des trains, donc... Et vu qu'aujourd'hui on garde les mêmes trains, le launch ne va pas être modifié.

Quand à la vitesse, un coaster est conçu avec une vitesse bien précise. Les virages sont relevés pour que les g latéraux soient maitrisés, les rayons de courbures sont choisis en fonction des g verticaux, etc.
Donc non, on ne va pas augmenter la vitesse du coaster arbitrairement. Surtout que oui, ça entraînerait plus de fatigue de la voie, des trains, etc. Et l'entrée de la première inversion monte déjà à 4g, ce qui est beaucoup.
Sans compter que ça changerait tout le timing au niveau des zones ou que les freins devront freiner plus fort en cas d'arrêt d'urgence...

Le LIM est passé de mode plus personne en fait sur les coaster le dernier doit dater 2012.

La spécificité technique de Jukebox est effectivement d'avoir un intermédiaire entre le train et le moteur. Mais comme le signale Lalou le système tourne à vitesse "familial". Il peut aller plus fort. Ce n'est donc pas un problème technique.

Après vu que le dernier wagon des train est totalement refait (et le système audio) il est possible que les train soient moins lourd, et donc aillent un petit peu plus vite.

Le Papillon a écrit:

Après vu que le dernier wagon des train est totalement refait (et le système audio) il est possible que les train soient moins lourd, et donc aillent un petit peu plus vite.

Ca pourrait mais en générale les constructeurs éssaient de garder plus ou moins le même poids sur les trains pour éviter de devoir tout refaire calculer et programmer par le constructeur.
En plus de ca même si les premier et dernier wagon vont être refais, on parle bien la surtout d'un changement des coques. Pour le système audio, je pense qu'il vont garder le même pour plus de praticité

Lalou a écrit:

Le Papillon a écrit:

Après vu que le dernier wagon des train est totalement refait (et le système audio) il est possible que les train soient moins lourd, et donc aillent un petit peu plus vite.

Ca pourrait mais en générale les constructeurs éssaient de garder plus ou moins le même poids sur les trains pour éviter de devoir tout refaire calculer et programmer par le constructeur.
En plus de ca même si les premier et dernier wagon vont être refais, on parle bien la surtout d'un changement des coques. Pour le système audio, je pense qu'il vont garder le même pour plus de praticité

J'espère que le système audio sera remis à neuf . Il avait été changé sur SM avec ses nouvelles coques et ça dépote enfin de l'audio puissant sur HyperSpace Mountain avec des bonnes basses et ça change tout . Mes derniers rides sur RRC ,ça grésillait dans certains wagons et c'était vraiment pas bon. Si quelqu'un a des infos sur ce sujet , merci .