Gare TGV/RER de Marne-la-Vallée-Chessy

À ce niveau là ce n'est plus de la tranquillité ! Et concernant la gare de Bercy C'est un sujet qui fâche.

oups désolée j'pensais pas que c'était un sujet aussi sensible ^^' mais en vrai j'aime bien l'Auvergne hein! (monsieur Bibendum c'est un pneu mon idole en plus!)


Pour en revenir à la gare TGV, c'est toujours drôle quand on veut juste y prendre le train (logique) sans être passé par les parcs ou disney village avant: voir les gens arriver sur le quai avec leurs oereilles de Mickey, c'est un peu comme si l'ambiance du parc venait à nous! J'aime beaucoup (et j'imagine toujours le choc pour les gens qui sont dans le train qui arrive en gare et découvrent le spectacle sur le quai XD)

Enfin en même temps quand on voit l'état de la gare de Bercy... Les élus ont beau manifester rff et la sncf se foutent constamment de nous.

Lavinia a écrit:

C'est pas à la gare de Marne-la-Vallée de s'adapter alors que la tendance va au développement du TGV dans le plus de régions possibles. Ils vont pas faire des travaux colossaux pour accueillir des trains normaux, ça n'aurait aucun sens. Malheureusement, c'est à toi de patienter jusqu'à ce qu'ils se décident à créer une ligne TGV dans ta région.

Un tgv peut rouler sur une ligne classique (bon d'accord c'est plus un tgv, alors!)

Fredd a écrit:

Lavinia a écrit:

C'est pas à la gare de Marne-la-Vallée de s'adapter alors que la tendance va au développement du TGV dans le plus de régions possibles. Ils vont pas faire des travaux colossaux pour accueillir des trains normaux, ça n'aurait aucun sens. Malheureusement, c'est à toi de patienter jusqu'à ce qu'ils se décident à créer une ligne TGV dans ta région.

Un tgv peut rouler sur une ligne classique (bon d'accord c'est plus un tgv, alors!)

Ils le font quand une partie du parcours est sur ligne LGV, comme vers Rennes, Strasbourg, Bordeaux,... la fin du parcours est sur ligne classique.

Fredd a écrit:

Un tgv peut rouler sur une ligne classique (bon d'accord c'est plus un tgv, alors!)

Mais l'inverse est faux (s'il n'est pas équipé de la bonne signalisation embarquée).

Pour les Auvergnats, le passage à Bercy est une obligation du à la saturation actuelle de la Gare de Lyon. Faudra vous y habituer, car c'est visiblement permanent... tout du moins, jusqu'à la création de la LGV POCL, et son ouverture (au mieux dans 10 ans, mais faut plutôt miser sur 2025). A partir de là, vous aurez des TGV par LGV, avec possibilité de passer par Marne-la-Vallée, ou d'aller à Paris-Austerlitz (le futur terminus des trains à grande vitesse auvergnat).
D'ici là, vous aurez peut-être des TGV dans quelques années (des Clermont/Lille ou Clermont/Strasbourg, passant ainsi par Marne-la-Vallée), mais circulant sur ligne classique entre l'Auvergne et la région parisienne.

Ce qui prouve que la sncf et rff nous prennent pour de la merde.

Je vois pas en quoi ils vous prennent pour de la merde. Faut aussi arrêter de jouer les caliméros. Si la demande existait (de façon à être un minimum rentable), l'offre suivrait.
Vous n'êtes pas les seuls en Auvergne à être privé du TGV (je compte la Normandie, le Limousin, la Picardie (ou le TGV traverse mais ne s'arrête pas... sauf en plein champ)...

Les projets existes... reste à trouver les financements (et là, comme par hasard, c'est de suite plus compliqué).

Visiblement tu ne connais pas le dossier.

Il y a plusieurs dossiers en cours.. chacun son tour.
C'est déjà énorme le nombre de chantier LGV prévus vu le contexte économique

Korto a écrit:

Il y a plusieurs dossiers en cours.. chacun son tour.
C'est déjà énorme le nombre de chantier LGV prévus vu le contexte économique

Ça c'est clair.

Peter Banning a écrit:

Visiblement tu ne connais pas le dossier.

Mais bien sur... J'ai suivi le dossier de la LGV POCL depuis le début, le déplacement des trains auvergnats vers Bercy car Gare de Lyon saturé entre les travaux d’agrandissement et la mise en service de la LGV Rhin-Rhône, je fréquente les forums spécialisé dans les transports (SARA et Linéoz pour ce qui connaisse), je bosse au ministère de l'environnement, feu la branche "transport"... mais je ne connais pas le dossier

Ok. Donc ça prouve qu'en haut lieu les plaintes des élus regionnaux n'ont aucun impact, aucune importance. Bon ben cool alors on peux mettre fin au hs.

http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/2012/04/21/neuf-irreductibles-vont-en-justice-contre-la-gare-de-bercy-1149144.html et re-fin du hs.

Jake Sully a écrit:

Fredd a écrit:

Un tgv peut rouler sur une ligne classique (bon d'accord c'est plus un tgv, alors!)

Mais l'inverse est faux (s'il n'est pas équipé de la bonne signalisation embarquée).

Surtout que si on met un trainard à 160 km/h sur une lgv ça va fatalement embouteiller au bout d'un moment!

Peter Banning a écrit:

Ok. Donc ça prouve qu'en haut lieu les plaintes des élus regionnaux n'ont aucun impact, aucune importance. Bon ben cool alors on peux mettre fin au hs.

Les élus locaux sont les responsables des transports ferroviaires locaux (les TER). Or, une liaison Auvergne/Paris ou autre région française éloignée n'a rien à voir avec des transports régionaux, ce sont des liaisons nationales, et sur ce point, seul l'Etat a son mot à dire. Après, libre aux élus locaux de faire pression sur l'Etat, mais ce genre de chose ne peut voir le jour que dans le cadre de Contrat Etat/Région.

Quant au déplacement des trains vers Bercy, je pense avoir déjà expliqué la chose: la saturation de la gare de Lyon oblige la SNCF a faire arriver les trains ailleurs. C'était soit cela, soit un détour de 30min à 1h pour arriver à la gare d'Austerlitz.

Io a écrit:

Je pense que la gare est déjà pas mal desservie: on peut venir de Lyon, Marseille, Nantes, Lille, Strasbourg, Rennes directement, et grâce au rer il est aussi possible de venir de Paris.

Je rajouterai Amiens* et Saint Quentin, grâce à la gare TGV Haute Picardie

*fait plusieurs fois

Jake Sully a écrit:

Fredd a écrit:

Un tgv peut rouler sur une ligne classique (bon d'accord c'est plus un tgv, alors!)

Mais l'inverse est faux (s'il n'est pas équipé de la bonne signalisation embarquée).

Pour les Auvergnats, le passage à Bercy est une obligation du à la saturation actuelle de la Gare de Lyon

Pour faire une place à un tiers privé à PGL

Oui, enfin c'est pas avec 1 train par jour que le privé sature GDL
Le problème de capacité, il vient surtout du report d'une partie du trafic Est sur GDL avec l'ouverture de la LGV Rhin-Rhône + les travaux de modernisation de la gare (au moins encore jusqu'à l'année prochaine).

ijojo a écrit:

Io a écrit:

Je pense que la gare est déjà pas mal desservie: on peut venir de Lyon, Marseille, Nantes, Lille, Strasbourg, Rennes directement, et grâce au rer il est aussi possible de venir de Paris.

Je rajouterai Amiens* et Saint Quentin, grâce à la gare TGV Haute Picardie

*fait plusieurs fois

Et aussi Brive, Limoges, Châteauroux, Vierzon, Orléans et Juvisy ! (il passe aussi par CDG jusqu'à Lille, un aller et un retour par jour, pour l'instant)

T'es sûr pour Orléans (enfin Les Aubrais) ? L'autre jour j'ai fait une recherche sur voyages-sncf et pas moyen de trouver ce train, avant il passait vers 19h30 à MLV direction Brive. Comme s'il avait tout bêtement été supprimé.

Oui c'est le grand mystère il ne circule pas tout le temps. D'ailleurs ça fait longtemps que je l'ai vu en circulation, à suivre...

Bon je fais remonter ce topic parce que je le trouve utile ;-)
Je suis tombée dessus grâce au service de recherche du forum... Je me posais une question à laquelle on a répondu en page 3 à propos du monop de cette gare et emportée par mon élan j'ai lu toutes les pages. Je suis d'Albi, donc presque Toulouse, ayant un TGV qui arrive à Montparnasse, j'ai toujours pensé que la gare de chessy n'était pas pour nous... Au détour de ce sujet, je découvre que sisisi il existe bien un TGV (arf de plus de 6h) qui relie ma ville Rose à Chessy... Bon pour ma visite planifiée tout début mars 2013, je garde l'option avion parce que arf + de 6h quand même mais grâce à vos débats houleux (souvent ici non???) je me coucherai moins bête ce soir!

De mon côté je prends toujours le TGV depuis Bordeaux pour venir.
4h de train, assez long mais supportable ! En sachant qu'un Bordeaux-Paris met 3h + approximativement 1h de RER jusqu'à la gare de Marne la Vallée - Chessy ca revient quasi au même sauf que ca permet de ne pas changer de transport !
Mon seul regret c'est que depuis un moment le train qui partait à environ 6h ne passe plus.
Il y en a seulement un vers 7h20 ...

Jennydalbi a écrit:

Bon je fais remonter ce topic parce que je le trouve utile ;-)
Je suis tombée dessus grâce au service de recherche du forum... Je me posais une question à laquelle on a répondu en page 3 à propos du monop de cette gare et emportée par mon élan j'ai lu toutes les pages. Je suis d'Albi, donc presque Toulouse, ayant un TGV qui arrive à Montparnasse, j'ai toujours pensé que la gare de chessy n'était pas pour nous... Au détour de ce sujet, je découvre que sisisi il existe bien un TGV (arf de plus de 6h) qui relie ma ville Rose à Chessy... Bon pour ma visite planifiée tout début mars 2013, je garde l'option avion parce que arf + de 6h quand même mais grâce à vos débats houleux (souvent ici non???) je me coucherai moins bête ce soir!

Surement celui que je prenais depuis Agen mais il ne s'y arrete plus et je suppose que les autres gares ont du sauter aussi, donc c'est étrange qu'il mette 6h!
Avant c'était Montauban,Agen,Bordeaux,Libourne,St Pierre des Corps,Poitiers,Le Futuroscope, Massy Tgv, et... Chessy (et ensuite Ch de Gaulle, Lille Europe!

En même temps il y ades régions entières qu ne peuvent pas arriver directement à cette gare tout simplement car elles n'ont carrément pas accès au TGV...