Disneyland Railroad [Parc Disneyland - 1992]

Quel bonheur de monter de nouveau dans le railroad hier! Fait sans attente vers midi à partir de Mainstreet. Comme déja dit : la gare de frontierland est fermée (arret technique quand même pour remplir la citerne d'eau) et gare de Disco seulement en descente.

Les passages dans frontierland, dans Fantasyland et l'arrivée du train à Main street station lorsque l'on attend apportent toujours autant d'émotion.
Concernant les passages vides et la possibilité d'autres dioramas je ne suis pas d'accord : je préfère ces passages dans la verdure, même si ce ne sont que des haies sans paysages, que des passages en tunnels.
Pas mal d'intrusion visuelle à l'entrée du grand canyon diorama justement, je ne me souvenais pas voir autant les backstages de mainstreet et le showbuilding de PM avant d'entrer dans le tunnel

Maxi a écrit:

A priori c'est aussi du au fait que la réouverture ait été précipitée (quelques jours avant les premiers softs, tout n'était pas prêt techniquement), qui fait qu'ils ont du passer d'une équipe formée quasi inexistante après près de 2 ans de fermeture, a devoir ouvrir les parcs avec au moins un train. L'équipe pour faire tourner le deuxième train n'a été opérationnelle que dimanche, et maintenant la tache pour constituer une troisième équipe est un défi aussi.

C'est possible aussi en effet.

Reformer l'équipe après 2 ans certes, mais il y a quand même beaucoup d'anciens qui sont revenus. Certains ingés étaient déjà là en 2015, voir même avant. Mis à part revoir les procédures de sécurité qui ont probablement bougé pendant ce labs de temps, on n'oublie pas comment conduire une loco à vapeur, parce que c'est quelque chose qui ne change pas . Idem pour les chefs de gare, j'ai reconnu une partie des anciens, et il n'y a pas de console à gérer. Pas sure du coup qu'ils aient tous eu besoin des formations complètes. Puis sans guests à gérer, ça va quand même beaucoup plus vite pour apprendre.

Ils ont rouvert qu'avec les anciens "XP", car pas eu le temps de former une nouvelle équipe à temps, d'où le fait de tourner avec un seul train la majeure partie du temps.

Deux trains aujourd'hui et gare de Discoveryland désormais accessible pour embarquer et débarquer.

Et la fille pas trop longue ?

Mr.Freddy a écrit:

Et la fille pas trop longue ?

Il vaut mieux éviter d'embarquer à Main Street Station, il y a trop de monde.

Privilégier la gare de Fantasyland, car c'est celle qui a le moins d'attente, puisqu'elle est un peu cachée.

Autre raison qui a son importance : quand un train fait son dernier tour avant de rentrer au garage, son termlnus sera la gare de Fantasyland (avant de reculer dans le garage situé en backstage d'Adventureland). Du coup, les derniers visiteurs à embarquer dans ce train seront ceux de Fantasyland (et éventuellement Discoveryland). Mais ceux de Main Street ne pourront pas embarquer, même s'ils veulent sortir à Fantasyland.
Du coup, l'attente pour les visiteurs de Main Street Station peut doubler en attendant le train suivant.

On n'a attendu que 5 min en gare de Fantasyland vers 15h30. Mais sans le savoir on a fait le dernier tour du train Eureka qui a embarqué ses derniers visiteurs à Discoveryland. A Main Street Station, les visiteurs n'ont pas pu embarquer.

La gare de Frontierland reste fermée pour l'instant à cause des travaux devant le Chapparal Theater. Il y a juste un arrêt de quelques minutes, le temps de remplir le réservoir d'eau.

Merci des conseils. C est intéressant à savoir

Deux train c'est le minimum.

Mr.Freddy a écrit:

Et la fille pas trop longue ?

Effectivement, moins de monde en gare de Fantasyland. En fait quand j'ai vu le train arriver je me suis empresser de m'y rendre et j'ai monter de suite. Et avec deux trains ça aide.

J'ai pu faire l'attraction hier, quel plaisir !
On a attendu 20 mn à main street, par contre à fantasyland il y avait 45 mn comme quoi tout dépend du moment...
La capacité des trains était presque à la normale je pense, car plusieurs groupes pouvaient être placés dans le même compartiment (4 (2+2) personnes dans le notre).

Mouetto a écrit:

Mr.Freddy a écrit:

Et la fille pas trop longue ?

Il vaut mieux éviter d'embarquer à Main Street Station, il y a trop de monde.

Privilégier la gare de Fantasyland, car c'est celle qui a le moins d'attente, puisqu'elle est un peu cachée.

Autre raison qui a son importance : quand un train fait son dernier tour avant de rentrer au garage, son termlnus sera la gare de Fantasyland (avant de reculer dans le garage situé en backstage d'Adventureland). Du coup, les derniers visiteurs à embarquer dans ce train seront ceux de Fantasyland (et éventuellement Discoveryland). Mais ceux de Main Street ne pourront pas embarquer, même s'ils veulent sortir à Fantasyland.
Du coup, l'attente pour les visiteurs de Main Street Station peut doubler en attendant le train suivant.

On n'a attendu que 5 min en gare de Fantasyland vers 15h30. Mais sans le savoir on a fait le dernier tour du train Eureka qui a embarqué ses derniers visiteurs à Discoveryland. A Main Street Station, les visiteurs n'ont pas pu embarquer.

La gare de Frontierland reste fermée pour l'instant à cause des travaux devant le Chapparal Theater. Il y a juste un arrêt de quelques minutes, le temps de remplir le réservoir d'eau.

C'est faux
Des gens ont été embarqués à Mainstreet, mais les visiteurs étaient prévenus en amont que le train n'irait pas plus loin que fantasyland, et uniquement ceux qui souhaitaient descendre à fantasyland (et oui, ça existe ) sont montés.
Les groupes qui préféraient faire le tour complet étaient quant à eux invités à attendre le train suivant.

Il y a quelques jours les 3 autres gares du Disneyland Railroad : Fantasyland, Discoveryland et Frontierland ont été ajoutés dans l’application, et c’est seulement qu’aujourd’hui que les temps d’attente des gares de Fantasyland et Discoveryland ont été activés.

Vous n'imaginez pas ce que l'on fait pour vous trouver tout ça !    
( Oui parfois on aime se jeter des fleurs   )

Max Fan a écrit:

Vous n'imaginez pas ce que l'on fait pour vous trouver tout ça !    
( Oui on aime se jeter des fleurs   )

Plus qu'a prendre une enceinte et à le jouer à fond quand les voitures n'auront pas de sons

LaRouxQuine a écrit:

il n'y a pas de console à gérer.

En gare de Frontierland et Fantasyland, il y a quand même les aiguillages qui sont contrôlés manuellement !

HRJunior a écrit:

LaRouxQuine a écrit:

il n'y a pas de console à gérer.

En gare de Frontierland et Fantasyland, il y a quand même les aiguillages qui sont contrôlés manuellement !

Techniquement, il n'y a aucun d'aiguillage en fonction ni en gare de Frontierland, ni en gare de Fantasyland. Il y en a un à mi parcours, à l'entrée du tunnel de pirates, et un en backstage, pour assurer les retours en garage des différents train.
Celui de pirates est très simple, 2 positions, impossible de se tromper. Pour celui du garage, 4 positions possibles, avec une indication lumineuse. C'est quelque chose qui est enseigné en 15 minutes en formation, pas plus.
Et donc pour revenir à mon message initial, non, ce ne sont pas des consoles. Ne serait ce qu'au regard de celles de RC Racer, pour ne pas citer d'autres bien plus complexes comme à BTM ou TOT, c'est infiniment plus simple à gérer

Ma modeste contribution à ce retour

LaRouxQuine a écrit:

HRJunior a écrit:

En gare de Frontierland et Fantasyland, il y a quand même les aiguillages qui sont contrôlés manuellement !

Techniquement, il n'y a aucun d'aiguillage en fonction ni en gare de Frontierland, ni en gare de Fantasyland. Il y en a un à mi parcours, à l'entrée du tunnel de pirates, et un en backstage, pour assurer les retours en garage des différents train.
Celui de pirates est très simple, 2 positions, impossible de se tromper. Pour celui du garage, 4 positions possibles, avec une indication lumineuse. C'est quelque chose qui est enseigné en 15 minutes en formation, pas plus.
Et donc pour revenir à mon message initial, non, ce ne sont pas des consoles. Ne serait ce qu'au regard de celles de RC Racer, pour ne pas citer d'autres bien plus complexes comme à BTM ou TOT, c'est infiniment plus simple à gérer

My bad, je voulais dire passage a niveau !

HRJunior a écrit:

My bad, je voulais dire passage a niveau !

Qui ne sont pas gérés manuellement, tout est automatique.
Ça a peut être changé depuis, mais à ma connaissance, le seul moment où un cast peut être amené à manipuler le passage à niveau, c'est celui de Fantasyland avant la parade, pour bloquer la barrière en position haute, par précaution. Statistiquement, c'est quelque chose que les chefs de gare font encore moins souvent que de manipuler les aiguillages.

LaRouxQuine a écrit:

HRJunior a écrit:

My bad, je voulais dire passage a niveau !

Qui ne sont pas gérés manuellement, tout est automatique.
Ça a peut être changé depuis, mais à ma connaissance, le seul moment où un cast peut être amené à manipuler le passage à niveau, c'est celui de Fantasyland avant la parade, pour bloquer la barrière en position haute, par précaution. Statistiquement, c'est quelque chose que les chefs de gare font encore moins souvent que de manipuler les aiguillages.

Pourtant il me semble que depuis la réouverture je les vois actionner le sélecteur a chaque fois avant que le train ne parte de la gare


Peut être je me trompe alors , mais en tout cas il y a bien un sélecteur de contrôle avec retour caméra dans les gares de frontierMain Street / Fanta !

Les passages à niveau sont soumis à la même réglementation que ceux du réseau ferré de France.

zobyeg62 a écrit:

Les passages à niveau sont soumis à la même réglementation que ceux du réseau ferré de France.

Mais oui c'est un vrai train !!

Pas d’audio dans le train, déçu!

C'était pareil dimanche. D'ailleurs c'était chaotique le railroad dimanche, avec un beau 1o1 en pleine après-midi, lors du switch des deux trains, ayant obligé à ressortir illico le train qui venait juste de rentrer au garage, et à rentrer en urgence au garage celui qui venant de prendre son service (là aussi, à cause d'une panne audio, mais cette fois une panne générale où les CM ne pouvaient même plus faire d'annonce en manuel).

D'ailleurs, pourquoi ils font des annonces par dessus l'audio OnBoard alors qu'il contient déjà les annonces Safety + annonces des gares approchantes ?