Autopia - Réhabilitation [Discoveryland - 2018-2019]

J'ai eu le plaisir de tester l'attraction lors des soft-opening, et il pleuvait ce jour-là.

Le cast qui nous avait fait embarquer m'avais bien dit : Attention au premier virage, car cela peut faire un peu FAST AND FURIOUS... 

Et effectivement, en voyant la voiture devant moi, elle a vraiment dérapé ! Et durant mon trajet, dans les descentes en virage, j'ai plusieurs fois glissé... Sensation de glisser sur la piste, plutôt que de rouler.. C'était fun, mais cela peut-être dangereux par contre je pense ! Avec certains guests qui ne voient pas le danger 

L'ancien revêtement des sols, avait l'air moins " imperméable " et pouvait absorber l'eau. Ici par contre, cela faisait des flaques sur le parcours, et les sols étaient mouillés... reluisants. J'espère que cela n'est pas définitif car j'adore Autopia, et cela serait bête de voir cette attraction assez souvent fermée car... vu le temps de Marne-la-Vallée !

encore un truc pensé sans réfléchir au climat européen. Mais ce n'est pas comme si DLP existait depuis près de 30 ans...

va falloir qu'ils changent les pneus

ARCPort a écrit:

Jake Sully a écrit:

Je dirais que c'est plutôt ce qui arrive quand on veut laisser les Américains tous faire, alors qu'ils ont à chaque fois démontré leur incapacité à agir correctement sur ce genre de chose.

N'y aurait-il pas un seul français/européen dans toute la structure de gestion des rehabs de DLP? Il doit bien avoir une coordination interne de tout cela, non? Ou même une alerte de la part de l'entreprise en charge des travaux?
C'est vraiment l'art du gaspillage...

Bien sûr, pour ce genre de choses les américains n'ont pas la main sur cette réhab (enfin en partie), c'est EDLI FRANCE qui s'en occupe !

Je ne l'ai pas refait ni revu depuis sa réouverture... C'est quoi comme revêtement qui a été mis pour que ça glisse à ce point là ? Et est-ce le revêtement qui glisse, ou les roues des voitures seraient-elles en cause ?

ManuV a écrit:

Je ne l'ai pas refait ni revu depuis sa réouverture... C'est quoi comme revêtement qui a été mis pour que ça glisse à ce point là ? Et est-ce le revêtement qui glisse, ou les roues des voitures seraient-elles en cause ?

Ils ont recouvert la piste d'une résine pour sol industrielle, brillante et surtout glissante sous la pluie.

ManuV a écrit:

Je ne l'ai pas refait ni revu depuis sa réouverture... C'est quoi comme revêtement qui a été mis pour que ça glisse à ce point là ? Et est-ce le revêtement qui glisse, ou les roues des voitures seraient-elles en cause ?

Les 2 sont importants, l'état,la sculpture du pneu et le revêtement, mais bon si avant il n'y avait pas de souci on peut penser que ça vient du sol

En fait, pas obligatoirement.
Le sol précédent était plutôt usé, rendu abrasif par la pluie, la neige et les gelées pendant tant d'années.
Là, on se retrouve avec un sol tout lisse, et peut-être plus adapté aux pneumatiques installés sur les machines.
Si en effet, c'est de la résine qui a été mise en place sur le sol, on se retrouve avec une surface déperlante, et complètement lisse et peu abrasive, et donc les pneus y adhère beaucoup moins bien.
En changeant l'un sans l'autre, ça peut créer ce genre de problème aussi.
Peut-être auraient-ils dû changer les pneus pour mettre des nouveaux plus adaptés à la nouvelle surface ?

Passer une deuxième couche de résine enrichie de grains (antidérapante) aux endroits pentus et de freinage prendrait sans doutes moins de temps et couterait probablement moins que de changer les pneus de tout le parc d'autopiettes.

Je ne sais pas si "autopiette" est une appellation officielle, mais ça mérite de le devenir, en tout cas moi je l'adopte

Mjinspace a écrit:

ARCPort a écrit:

N'y aurait-il pas un seul français/européen dans toute la structure de gestion des rehabs de DLP? Il doit bien avoir une coordination interne de tout cela, non? Ou même une alerte de la part de l'entreprise en charge des travaux?
C'est vraiment l'art du gaspillage...

Bien sûr, pour ce genre de choses les américains n'ont pas la main sur cette réhab (enfin en partie), c'est EDLI FRANCE qui s'en occupe !

Cela dépend. On a parfois la surprise de découvrir que certaines réhab n'ont pas été gérée par EDLI (qui reste une filiale de WDI de toute façon). Puis avec la réorganisation entre EDLI et WDI de ces derniers mois, m'étonnerait pas qu'il y ait eu de la perte en ligne.

Caribou a écrit:

Je ne sais pas si "autopiette" est une appellation officielle, mais ça mérite de le devenir, en tout cas moi je l'adopte

J'ai inventé ce terme en écrivant mon message, et j'ai trouvé que c'était sympa

Maxi a écrit:

Passer une deuxième couche de résine enrichie de grains (antidérapante) aux endroits pentus et de freinage prendrait sans doutes moins de temps et couterait probablement moins que de changer les pneus de tout le parc d'autopiettes.

Ou un bon coup de papier de verre pour le rendre plus accrocheur ?

ManuV a écrit:

Maxi a écrit:

Passer une deuxième couche de résine enrichie de grains (antidérapante) aux endroits pentus et de freinage prendrait sans doutes moins de temps et couterait probablement moins que de changer les pneus de tout le parc d'autopiettes.

Ou un bon coup de papier de verre pour le rendre plus accrocheur ?

Pour augmenter l'adherence d'un enrobé ou d'une surface en béton, on peut faire appel a du micro-rabotage, ca ne me semble cependant pas approprié ici, d'une part parce que ca détruirait complètement le revêtement installé (et une partie du béton en dessous), mais surtout parce que la plupart des raboteuses qui sont conçues pour ce travail sont bien trop imposantes pour être utilisées sur la piste (quoi qu'il en existe certaines pouvant être montées sur un bobcat, mais ca m'étonnerai quand meme qu'ils utilisent ce procédé pour la premiere raison).

J'ai remarqué sur l'appli DCP data info qu'Autopia n'a ouvert que quelques heures samedi et est fermé toute cette journée de dimanche. J'imagine visiblement que c'est à cause de la pluie
Pourtant, je n'ai pas le souvenir (mais corrigez-moi si je me trompe) qu'Autopia fermait avant quand il pleuvait (sauf en cas de trombes d'eau)
Bref, si c'est fermé à cause du nouveau revêtement de sol trop glissant, on pourra ajouter cette rehab interminable à la déjà longue liste des rehabs ratée ou mal abouties du soi-disant plan de réanchentement;

C'est effectivement a cause du revêtement que l'attraction ferme dès qu'il y a quelques gouttes.

Attention nous allons avoir le droit a un topic coup-de-gueule made in Mr.Freddy sur Autopia dans quelques instants !

bah oui, moi au moins je réagis à des choses vraiment impactantes pour les guests.
Et donc, ce lundi, ride ouvert moins de 2 heures.
Vraiment désespérant l'incompétence des responsables rehab à DLP

Et j’imagine que si ,ils refont l’enrobé des pistes , il faut attendre une météo plus clémente et sans pluie dans quelques mois donc .

Non, comme ils sont incompétents (une véritable réserve....), ils le feront avec n'importe quoi, et n'impore quand !

Ils ont bien refait le sol de parachutes drop depuis ,c’est nickel .Mais visiblement,ils n’apprennent pas de leurs erreurs et c’est du fric gâché.

Tout à l'heure, j'ai pu faire Autopia alors que les pistes sont bien mouillées. C'est à rien comprendre leur logique de fermeture de l'attraction.

Ca dépend.
Quand un société est mandaté pour faire des travaux, et que ceux-ci montrent des failles ou des anomalies, le client se retourne contre celle-ci afin qu'elle répare ce qu'elle a raté.
Je ne connais pas du tout les contrats que DLP passe, mais il y a fort à parier que ce n'est pas eux qui font tous les gros travaux hors maintenance quotidienne. Et dans ces cas-là, ils font un cahier des charges, des sociétés postulent en présentant un dossier complet et un devis pour effectuer les travaux.
Et s'il y a malfaçon, le client peut se retourner contre le fournisseur (avec un délai de réponse plus ou moins long selon jusqu'où l'affaire va) et celui-ci répare les anomalies à sa charge.

En général, c'est comme ça que ça se passe avec les grosse société qui entreprenant des travaux.
Et il a fort à parier que c'est ainsi que DLP fonctionne, car ils ne peuvent pas avoir des compétences dans tous les domaines (déjà la maintenance quotidienne, ça fait beaucoup de compétences différentes je trouve).

Ca reste à vérifier, c'est certain, mais je parierai que ce problème sera réglé sans que ça coûte quoi que ce soit à DLP (hormis du temps perdu)

C’est Disney qui fait son cahier des charges et si il a était fait dans les bureaux de la Cie aux usa ,ils n’ont peut être carrément pas pensé à notre climat et la société de travaux a suivi rigoureusement sa commande . Après Disney a peut être choisi le devis qualitatif le moins cher et aux normes de sécurité imposées par leurs assurances

Un devis très cher n’est pas forcément signe de qualité.Il y a des entrepreneurs de travaux qui abusent souvent en choisissant des grandes marques de matériaux alors que d’autres marques moins chers font aussi bien ,voir mieux. Ça me fait penser à une crème de beauté de chez Lidl qui a remporté la première place d’un test comparatif UFC ou 60 millions de consommateurs face à des grandes marques de beauté hyper cher . En faisant vraiment beaucoup mieux en plus dans chaque critère .

On a déjà eu le même cas sur Parachute Drop et c’était pas de la malfaçon mais bien une bourde venant tout droit de Californie.
Mettons nous à leur place depuis Paris et faire un cahier des charges à distance  pour le Dlc sans avoir mis les pieds chez eux même si on a des équipes sur places mais que la communication ne suit pas ou se perds entre les différents services (c’est hélas le cas à Dlp avec des infos entre divisions  qui ne suivent pas tellement ,ça passe et repasse entre les mains de beaucoup d’intermédiaires ,pour vérification ,validation jusqu’au différents décisionnaires ) on peut faire des bourdes


Pour la Tot par contre ,la ,oui ,il y a eu malfaçons de la part de l’entreprise chargée des travaux des façades et qui s’est terminé au tribunal et à perdu contre Disney . Il y avait  pourtant un cahier des charges élaboré par Disney sans bourde de leur part .

Pour Autopia ,je serai moins affirmatif sur une malfaçon. Disney exigeant  son droit de regards sur tout de A à Z (y compris les matériaux ) tellement, ils sont parano et ne font confiance qu’à eux même.Tu auras beau leur dire qu’il y aura un problème d’adhérence avec l’enrobage ,ils se diront que c’est pour gonfler la facture et que ça coûte trop cher que ça correspond pas à leur calcul des coûts parfaitement maîtrisé par leur service car ils ont toujours raison .

Aujourd’hui si ça a ouvert ,c’est qu’il ne pleut pas . Les pistes sont humides mais pas de risque d’aquaplaning

quel est le risque, comme les voitures sont fixées à un rail?
(j'ai jamais fait l'attraction)