Disneyland Railroad [Parc Disneyland - 1992]

Est-ce qu'un jour il y a espoir d'avoir 2 ou 3 trains systématiquement? Ou alors ils vont juste oublier cette attraction, possible. Je me rappelle avoir fait le railroad du MK, et les trains sont plus fréquents que le métro de Montréal en heure creuse. Quelle joie!

Bien ils devrais surtout de la version japonaise qui ne propose qu'une seule gare et qui es vraiment intéressante.

J'ai essayé de monter ce dimanche. Je vois donc une file d'attente qui ne m'aurait pas permis de monter au prochain train. Quelques minutes plus tard un train arrive, il s'arrête... et personne ne descend : il repart donc. N'imaginant pas devoir attendre 30 ou 40 minutes de plus; j'ai fait demi tour. Je reviendrai donc un jour en semaine et monterai à une autre gare. Ca fait plusieurs années que je n'ai pas pris ce train mais je ne me souviens pas d'une telle attente.

@isanka Il n'y a aucun intérêt ! Le but étant de pouvoir passer d'un land a un autre sans marcher et pouvoir choisir son arrêt.

@dazel Il est bien là le problème. Certains pourraient rester une journée entière sans avoir a descendre au détriment des autres. Il faudrait trouver un système sans supprimer de gare.

Car tu crois vraiment que le problème principal de cette attraction, c'est que des gens "squattent" le train ? Dans le pire des cas, les gens restent un tour complet. Des gens qui restent plus longtemps, je n'en ai jamais vu, ils doivent donc représenter quoi, 1%, 2% du total ? Bref, un nombre négligeable.

S'il y avait plus de trains, l'attente serait moindre, et les gens seraient moins tentés de "rentabiliser" leur temps d'attente (si j'attends 10 minutes, il y a plus de chances que je m'arrête à la station suivante que si j'ai attendu 40 minutes).

Lotso77 a écrit:

Car tu crois vraiment que le problème principal de cette attraction, c'est que des gens "squattent" le train ? Dans le pire des cas, les gens restent un tour complet. Des gens qui restent plus longtemps, je n'en ai jamais vu, ils doivent donc représenter quoi, 1%, 2% du total ? Bref, un nombre négligeable.

S'il y avait plus de trains, l'attente serait moindre, et les gens seraient moins tentés de "rentabiliser" leur temps d'attente (si j'attends 10 minutes, il y a plus de chances que je m'arrête à la station suivante que si j'ai attendu 40 minutes).

Hello!

1- Oui, il y a un véritable problème de personnes qui squattent le train. C'est pas parce que tu ne les vois pas qu'ils ne sont pas là. J'ai déjà vu des gens bloquer des compartiments entiers pendant plusieurs tours, parce que les gamins se sont endormis et qu'ils ne veulent pas les réveiller. Ou parce qu'il pleut. Qui plus est, les équipes du Railroad tournent, régulièrement, ils ont du mal à se rendre compte de qui est là depuis plus d'un tour, et ils ne vont pas chasser les gens non plus...

2- Non, tourner à plus de trains ne réduit pas systématiquement l'attente. En été quand ça tourne à 3 trains, il y a quand même 40 minutes d'attente, et on ne peut pas faire tourner les locos plus vite. Et en basse saison, même si c'est au détriment du guest, c'est complètement stupide de tourner à 3 trains, parce que le railroad est extrêmement couteux en main d’œuvre (4 cast members par train + 1 dans chaque gare + au moins 1 ingénieur et 1 castmember simple pour permettre à tout ce monde de partir aussi en pause, sans compter la relève au fur et à mesure de la journée) et que donc il n'y a pas tout ce staff, et que si c'est pour faire partir les trains à moitié à vide, l'investissement ne sert strictement à rien.

Ok, pour la situation de DLP ça a du sens, mais au MK, en période creuse, ça roule quand même à 3 trains. Et à moitié vide quand même. Après, eux n'ont pas les soucis budgétaires de DLP.

Mais je pense que le Railroad là-bas à moins de succès. Il y a jamais grand monde, pour des trains aux 6-8 minutes.

Je maintiens que ce n'est pas un problème car d'une, ce n'est pas interdit, et de deux car cela représente une part infime des visiteurs embarqués. Pour un groupe qui "squatte", combien qui font un tour maximum ?

Pardonne-moi l'expression mais la main d'oeuvre, etc, ce n'est pas mon problème. Le Railroad a été conçu pour tourner avec QUATRE trains, que DLP soit incapable de tourner avec 3 est une blague, d'autant plus que c'était l'attraction préférée de Walt Disney, soit-il dit en passant, on n'est donc pas en présence d'une attraction secondaire ... Concernant les temps d'attente, bien sûr que plus de trains = moins d'attente, c'est mathématique. Si un train embarque 369 personnes à l'heure, si tu en mets 4 tu en embarqueras 1476. La file s'écoulera donc plus vite, donc le temps d'attente diminuera. Bien sûr que même avec 4 trains, tu auras facilement 40 minutes d'attente un 14 juillet ou un 15 août, mais de combien serait-elle avec 2 voire 1 train ?

oswald88 a écrit:

Ok, pour la situation de DLP ça a du sens, mais au MK, en période creuse, ça roule quand même à 3 trains. Et à moitié vide quand même. Après, eux n'ont pas les soucis budgétaires de DLP.

Mais je pense que le Railroad là-bas à moins de succès. Il y a jamais grand monde, pour des trains aux 6-8 minutes.

Les différents choix de gestion...
Sur le principe, j'adorerais que la France puisse tourner à 3 trains aussi, mais c'est clair qu'avec la trésorerie actuelle, c'est compliqué. Certes, on ne devrait pas avoir à tourner en conditions dégradées, mais vaut mieux avoir un service minimum que rien du tout

Lotso77 a écrit:

Je maintiens que ce n'est pas un problème car d'une, ce n'est pas interdit, et de deux car cela représente une part infime des visiteurs embarqués. Pour un groupe qui "squatte", combien qui font un tour maximum ?

Pardonne-moi l'expression mais la main d'oeuvre, etc, ce n'est pas mon problème. Le Railroad a été conçu pour tourner avec QUATRE trains, que DLP soit incapable de tourner avec 3 est une blague, d'autant plus que c'était l'attraction préférée de Walt Disney, soit-il dit en passant, on n'est donc pas en présence d'une attraction secondaire ... Concernant les temps d'attente, bien sûr que plus de trains = moins d'attente, c'est mathématique. Si un train embarque 369 personnes à l'heure, si tu en mets 4 tu en embarqueras 1476. La file s'écoulera donc plus vite, donc le temps d'attente diminuera. Bien sûr que même avec 4 trains, tu auras facilement 40 minutes d'attente un 14 juillet ou un 15 août, mais de combien serait-elle avec 2 voire 1 train ?

D'accord. As tu déjà travaillé à DLP? Sur le Railroad ? Je ne pense pas. Alors s'il te plait, arrête de penser qu'avec ta vision extérieure de visiteur, tu puisse changer tout le mode de gestion d'une attraction et en résoudre tous les problèmes. Si ceux qui sont payé à le faire à Disneyland n'y arrivent pas, c'est certainement pas un gus comme toi qui va y arriver.

Tu pense qu'on peut tourner à 4 trains, soit.
- Ça impliquerait que chaque train quitte de manière synchronisée sa gare. C'est impossible, parce qu'il n'y a jamais la même intendance, et on en charge donc jamais les gares de la même manière. Les temps d'attente en gare seraient donc encore plus long qu’aujourd’hui pour permettre ces départs en simultanés. Et à la moindre tuile en gare ou sur le parcours, ce serait une galère pas possible, avec des trains immobilisés en milieu de voie, chiants à évacuer.
- Tourner à 4 trains, ça impliquerait, au bas mot, 45 castmembers sur une journée. Choix tout à fait pertinent ( ) sur une journée de basse affluence, ou les grosses attractions peinent déjà à avoir un staff correct, ou c'est une galère de rester parfois plus de 3h30 en poste avant d'être relevé, pour en plus faire tourner des trains au 3/4 vide. Tourner à 3 trains en basse saison, c'est   toujours 40 castmembers. Suis mon raisonnement précédent, et tu verras que c'est encore stupide.
De toute manière, les procédures de sécurité et de fonctionnement actuelles sont claires sur le sujet. On ne circule qu'à 3 trains max, point.

Disney ne pond pas la main d'oeuvre. On ne va pas embaucher les 1ers incompétents venus pour ton plaisir de faire tourner l'attraction à son max. On ne va pas appeler des catmember en repos pour remplacer les malades.

Alors oui, c'est dommage parce que c'est une chouette attraction qui mériterait beaucoup plus de moyens que ceux qui lui sont alloués pour le moment. DLP ne fait toujours pas les choix les plus logiques, mais ils n'agissent pas toujours bêtement non plus. Quand ils ont la possibilité de faire tourner 3 trains, ils le font. Quand ils ne sont qu'à un seul, c'est qu'ils non pas pu, pas simple plaisir de faire chier les visiteurs.

De toute manière, au vu de tes derniers messages laissés sur le forum, j'ai face à moi quelqu'un d'obtus, condescendant, qui critique tout et qui aura toujours l'impression d'avoir raison, qu'on lui prouve même par A + B qu'il a tord. Je ne vais pas m'escrimer 107 ans à te le prouver...

Non mais t'as au moins un canton intermédiaire entre chaque gare. Donc oui Railroad pourrait tourner à 4 trains s'il y avait la volonté. Si ce n'est pas le cas, c'est bien parce le management ne le veut pas, et tu as très bien dit en plus pourquoi: beaucoup de personnel nécessaire.

Bien sûr qu'il pourrait tourner à 4 trains, ça a déjà été le cas par le passé, où Disney avait l'argent et les employés pour le faire. Les contraintes budgétaires, je veux bien les comprendre, mais que là où avant on envoyait 4 trains, on est désormais incapable d'en envoyer 3, ça me dépasse. Les fameuses "procédures" ont bon dos lorsqu'elles permettent aux employés de se tourner les pouces. Il y a moins de monde quand il s'agit de les moderniser.

Où sont "garés" les trains non utilisés ? il y a un hangar en backstage pour les protéger des intempéries ?

4 trains ça fait beaucoup je trouve et ça ferait pas "réaliste". Je pense que deux trains c'est déjà pas mal mais je savait pas que ça tournait désormais a un train.

Euh après... faut savoir que actuellement si ils tournent a un train c'est pas par soucis d'argent.. plutot par assez gros soucis technique sur les autre machines

Hein? J'espère qu'ils font pas comme avec le Mark Twain, à laisser pourrir les autres locomotives... ça serait vraiment triste.

1 train, dites moi que c'est une blague !!!!

J’attends avec impatience la réponse de la rouquine ines 😂😂 « C’est dommage on y peut rien » 😂😂

Bonjour à tous,
est-ce qu'il y a des ingés qui fréquentent le forum actuellement ? M'interessant au ferroviaire, au point d'en avoir fait mon métier, j'aimerai pouvoir échanger un peu avec eux d'un point de vue technique.
Je vous souhaite de passer un agréable dimanche, et au plaisir de vous croiser dans le parc.
Amicalement

Petit up de ce topic. Quelqu'un sait à combien de trains tourne désormais l attraction. Lors de ma visite en juillet on n a jamais vu passer le train de loin (notamment lorsque l on se trouve a Fantasyland) alors que c est un élément qui donne de la vie quand on voit passer au loin le train qui siffle et crache sa fumée. En plus il ferme à 17 h et j ai constaté que les temps d attente demeuraient délirants (souvent 45 minutes a 1 h). Donc je me demande s ils tournent toujours à un seul train (ce qui serait une honte surtout avec des horaires aussi réduits). Si quelqu'un a la réponse, merci.

Fin juillet je voulais faire le railroad mais le temps d'attente était hallucinant pendant toute la journée. Déçu!!

A ce rythme, je pense qui sont en service minimum en ce moment!!!

Après quelques recherches, quatre en théorie. Mais à vue d'oeil, j'ai l'impression qu'il y en a un. Je demande si chaque train ont un petit détail pour les différencier.

Sinon, pour passer du coq à l'âne mais, pour le speech, y a-t-il une défaillance technique sur les hauts parleurs ou la voix a été toujours comme ça ? A vrai dire, je n'ai pas beaucoup de souvenirs quand j'étais allé au parc, en étant môme. En revanche, récemment, j'ai fait la queue et fait l'attraction. Les paysages en passant vers les lands sont jolis à voir (surtout qu'on peut voir les gens faire PoTC ou IASW)
Malheureusement, le speech est le seul truc qui me fait dire que ça sera la dernière fois que je monte. La voix donnait l'impression que c'est un dépressif qui en a marre de répéter la même chose. Ceci dans la queue en boucle, je préfère largement qu'on me fout la musique d'IASW que celle-ci

En juin et juillet il tournait à 2 trains les 2 fois où je l'ai pris.

Ca reste très peu 2 trains vu la longueur du parcours. On aurait pu penser que la reprise en main par mes Américains allait faire disparaître ce genre de gestion déplorable de certaines attractions pourtant emblématiques mais, c est presque le contraire : service minimum, horaires réduits... Ça vaut aussi pour le riverboat. C est vraiment triste.

4 trains reste possible comme à Disneyland Resort, mais il faut respecter des intervalles de départ très très court même si le train part presque vide.

Cependant, il n'y a plus d'utilités à "remplir" le train, car un autre arrive juste après etc...

Sachant qu'il n'y a plus que 3 gare ça m'étonnerai que plus de 3 trains puissent être sur le trajet en même temps. Quand la gare de Frontierland sera fini (juin) on retournera surement à un débit correct